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2.5车型，从不激烈驾驶
国产之后，有无安全缩水？
同级的话，安全性如何？跑高速。

本帖最后由 haogrrr 于 2016-2-18 08:55 通过手机版编辑

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原帖由 @xiaomin  于 2016-2-18 08:55 发表
咦你不是买了斯巴鲁了吗？

给老父亲买个，跑老家用

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2016-2-18 10:49 发表
iihs最高等级TSP+

东风日产，肯定缩水吧

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原帖由 @byemilan  于 2016-2-18 18:25 发表
同事已经亲身验证过了，一次高速夜间追尾大车，车报废，人左臂骨折。保险公司给换了一辆，半年后又下坡高速过弯翻了个四脚朝天，人居然只是擦伤。
直接导致这个级别suv里奇骏成为周围人群首选车型。

这么牛逼？命真大！

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原帖由 @byemilan  于 2016-2-18 18:25 发表
同事已经亲身验证过了，一次高速夜间追尾大车，车报废，人左臂骨折。保险公司给换了一辆，半年后又下坡高速过弯翻了个四脚朝天，人居然只是擦伤。
直接导致这个级别suv里奇骏成为周围人群首选车型。

你同事开车很狂野？

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原帖由 @medea1  于 2016-2-19 00:02 发表
不是为了全景天窗哪台都一样，于是问题来了，全景天窗的强度可靠吗？

不一样吧，进口车车身强度明显高一级吧

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2016-2-19 10:52 发表
如果在同等架构设计下，同等进口高强钢使用下，故意把车身强度造低一级那是非常牛逼的技术。

合资车，会用进口钢材？

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2016-2-18 16:51 发表
车身架构用高强钢都是进口，至于门板一定缩水。

车身结构用进口钢材？这个，不会被东日减料了吧