星期四,02,一月,2014,12:02:39:32264

VCDS版本: ZHS 11.11.2

数据版本: 20120131

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               地址 01: 发动机       标签: 无

控制器零件号: 33D 907 559 P    硬件: 33D 907 559 N

组件 和/或 版本: 1.8L R4/2V MOTR     0010

          软件编码: 0000001

          服务站代码: WSC 00000 000 00000

                     VCID: 3D7B272D676A8FB

找到 1 个故障码:

012408 - 节气门控制单元

              P3078 - 002 - 怠速时气流过低 - 间歇

            故障发生环境要求:

                   故障状态: 00100010

                   故障优先级: 0

                   故障频率: 30

                   时间标志: 0

            故障发生环境要求:

                   发动机转速: 848 /min

                   负荷: 29.4 %

                   车速: 0.0 km/h

                   温度: 72.0*C

                   温度: 21.0*C

                   绝对压力: 0.0 mbar

                   电压: 0.000 V

就绪状态: 0000 0000
确诊是节气门脏了,怠速时转速表忽上忽下,下个月车满2年出保,去4S死贵,路边摊有点不放心,自己洗也有很多洗完后有怠速高降不下来的后遗症

已经买了瓶3M的PN8866,打算自己搞,网上找到了节气门匹配的方法
路边摊好像是拿化油器清洗剂喷着洗的

研究了一天怎么洗节气门,大致上洗节气门分2种,一种是拆掉进气管后拿清洗剂喷着洗,喷的清洗剂分专用的清洗剂和化油器清洗剂两种,化油器清洗剂洗完后据说没润滑作用,路边摊一般都用化油器清洗剂
另外一种方法是把节气门拆下来后超声波清洗,这种估计是4S的做法,以前有辆QQ车在4S洗的,也是拿化油器清洗剂喷的
自己搞大拆还是算了,想先买瓶3M的清洗剂自己洗下,有数据线,可以自己匹配下节气门数据
技术宅喜欢自己动手,反正闲着也是闲着

自己动手洗完了,没发现后遗症,工具是一把尖嘴钳,网上买的19.5的3M8866,洗完后用5053数据线接电脑查了下节气门负荷2.7%,在正常范围内了,顺便把故障码也消了