posted by wap, platform: iPhone
车速表只允许正误差
高德gps定位只计算水平方向的时速，如果有上下坡的话，可能变成表显80，高德只有60，这种时候得以表显为准，不然就中招了会被拍

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @universe  于 2015-10-31 09:54 发表
高一地理就教了GPS的原理，并不是靠两个点测速的。
实际上手机GPS测速速度是非常准的，也不存在楼上说的上坡速度显示会比较慢的问题，因为这个测出来的速度并不是二维平面方向的

不用理论，你实际跑过就知道了

另外，c/a码伪距定位法初始误差10米级的，需要长时间定位才到米级。第二，测速仍旧是采样两点间的距离除以通过时间来计算的时速，如果这期间车辆实际通过的路线是条抛物线，结果会大幅背离。

这些都是我在高德上实际观测到的

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2015-11-2 16:38 发表


实际上坡度不可能有这么大，两点直线距离80，水平投影距离60，这个坡就有30度角，现实中吓尿！哪有可能超速……

楼上有人嘴臭又不拿干货说话我也懒得回，您这儿还是得好好解释一下的~

得把c/a伪码的定位误差考虑进去
打个比方
时速80km/h 折合约22米每秒，如果软件每2秒采样一次，定位精度误差正负5米（c/a法单次定位精度其实是10米级的）
就会变成时速19.5~24.5m/s ,折时速就只有70km/h了，如果因为信号或者其他因素导致定位精度误差超过正负5米，妥妥的就能显示6x的时速。
（实际进行时速运算时，肯定还是有其他数据比如c/a连续测量修正，惯性，加速度值之类的量用于辅助运算，只是我不在高德工作，也没法获知实际算法，只能以理论结合观察得出这个结论了）

还有个更简单的办法，大家把车开了定速巡航，同步看高德的数据就是了，特别留意下水面，隧道或者山区之类的地形时两个速度的对比