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原帖由 自由无限 于 2008-10-13 23:00 发表

我怎么知道，但这几年MASSA基本包揽了逆时针赛道的冠军，去年巴西是MASS让给KIMI的，今年新加坡因为车队的SB才把冠军搞没的

新加坡就算法拉利没失误冠军都不一定是马萨的，阿隆索先进站的优势太大

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原帖由 自由无限 于 2008-10-13 23:10 发表

问题是我法车是最快的，特别是MASSA的车，没看见KIMI在维修站被耽误那么长时间都能啥到第4，MASSA如果没出问题的话，跑到第一是很可能的事
阿隆索的优势根本没你想象那么大，车速单圈跟MASSA的差到哪去都不知道了，黑皮跑那么慢都能拿第3

kimi是在第五名的时候退赛的

就算法拉利不失误，马萨正常出站，前面还排了很多人，以他的车速不见得能强大到在新加坡赛道上见一个超一个

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原帖由 tamama52 于 2008-10-13 23:30 发表


下雨的话马萨同学如果想冲，那就免不了打滑接打滑，所以碰到下雨马萨还是像意大利站那样求稳比较合适。

法拉利的车子明显不适应雨天，速度没啥优势，蒙扎的结果是车子造成的，和马萨kimi的雨战能力没啥关系

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原帖由 自由无限 于 2008-10-13 23:50 发表

前面除了阿隆索还有谁能挡得住，别告诉我说是库塔，人家被车慢得多的黑皮都能超过去，MASSA比黑皮快那么多还超不过去？新加坡有个直道只要车速优势很大，可是很好超的哦

新加坡的最快圈速是kimi而不是马萨做出的

DHL Fastest Lap Award - 2008 Results

Singapore  Kimi Räikkönen  Ferrari  1:45.599

车速优势很大是不是=好不好超可参考第五名的kimi企图追上并超越第四名的glock的结局

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原帖由 自由无限 于 2008-10-14 00:19 发表

刚开始没多久，罗斯伯格，中岛一贵，阿隆索，先后在那地方超过了特鲁利，后来KIMI和黑皮也在那超过车，别的因为马萨出事我就没多少心思注意了

特鲁利是超重载油一停战术，刚开赛没多久的时候他的车慢很多，超他自然相对容易些，到了比赛后期大家的油量都差不多，要见一个超一个就不容易咯