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以前在保时捷体验中心有幸体验过车手开的taycan turbo s跑圈，taycan的弯道性能非常强，但是物理因素（车重）造成每次进弯出弯的前后左右横向g过大，让我心惊胆战的一直担心车手失控撞墙，所以电动车性能够用就可以了，玩操控感觉还是油车更合适，电车舒适第一

另外lz这个车子市内续航怎样？听说欧洲车市内续航都不太能打，因为车太重，续航要发挥好需要上高速

本帖最后由 anakin 于 2024-1-24 11:57 通过手机版编辑

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原帖由 @kid200002  于 2024-1-24 12:22 发表
现在这天气470500。高速的确猛。长期在城市开，上一次高速跑出五六十公里续航不降反升。
但用电车都懂得。日常充电到80%，最后20%尽量别用。这样实际日常也就60%的电能用。
另外宝马4S给的消息是建议每个月至少1次充到95%以上。长期不充满会导致电池活力下降。

那还可以了，我油车基本上开300公里就加一次油。我的杂牌车子这周五提车，现在又开始上班往返110km的路程了，不知道到时候续航怎么样，但是我通勤路上有好几个没人用的全新90kw充电桩，一周冲个2次感觉应该不太麻烦

电池的话不知道宝马怎么给的容量，我的车子其实是出厂用的100kw的电池然后系统锁了10%的电，对外标称90kw，这样使用起来前几年电池损耗会自动平衡，虽然奔驰给了10年25万km 70%电池保修，但我觉得我应该是用不到的