EA888三代以后好非常多
当然，最好就别看2.0机子的车子

此外，为啥我就觉得楼主的朋友才是懂车的，楼主反而是个只在乎标的有面子系列
BMW要买，1系至少135最好140。3系至少328啊，当然330和340才是王道。

新款poloGIT炸裂啊！2.0啊！求必须引进啊

[ 本帖最后由 无梦 于 2017-7-27 23:11 编辑 ]

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原帖由 马甲爵 于 2017-7-28 04:49 发表
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这…… 我没睡醒还是看错了啊？到底这个2.0是好还是不好？  我再去睡会

是这样的，国产的GTI基本都是第二代EA888，第二代EA888在5~6万公里后有大概率会烧和漏机油，虽然可以解决，但总归是烦人的。
新POLO是第三代，第三代也会烧，但是烧的量和发生的概率比以前有极大的改善。

然后推荐新poloGTI呢，是因为这车现在只有1.4的GTI，而18款公布说有2.0~~~~
你要知道，高尔夫2.0GTI的动力塞进POLO，原本高尔夫上面的那些动力套件就都可以上POLO了。
POLO的车重配上高尔夫的动力，不是神车是什么

新款POLO改二阶或者三阶，有着300匹高尔夫R的动力，但是只有1吨出头的车重。。。。飞起啊啊啊啊啊啊啊
口水口水

[ 本帖最后由 无梦 于 2017-7-28 11:29 编辑 ]

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原帖由 lightling 于 2017-7-28 11:41 发表
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国外情况不好说，国内三代EA888去年初才上市吧，到现在估计没几个跑了5万公里的，谁也不知道咋样。

不过烧机油这事有些被过度妖魔化了，我那二代EA888，大众的保修标准是千公里0.4 ...

烧机油这事情，是被妖魔化了。本身也是概率事件，但是遇上了总归是心烦的。

买车这东西，追求性价比的：
德系四天王：帕萨特、迈腾（也是帕萨特）、高尔夫、明锐
日系四金刚：雅阁、凯美瑞、天籁、卡罗拉

这些不管是配置，还是动力，还是价格，还是维修保养都便宜，而且本身车子就不差。
想换车二手保值率又高，还是秒出。

这些车型不管在世界上任何地区，都是销量TOP榜单里的常客，有常年的市场积累和口碑。
新人还有不懂车的，买车直接挑这里的最稳妥。前提是【面子】这2个字对你重不重要。
而用过的车主基本都有信仰，省钱省事省心。

大众车，最大的问题无非就是烧机油。。。。EA888国产以后更不让人省心。
4个观点：
1、车里自备机油一瓶，报警了自己加，小事情。使用更高级的机油，能有效改善。
2、运气蛮好，基本没问题。
3、遇上不懂车，连倒机油都不会的——SB大众，以后再也不买。
4、专业型的，找车厂或者4S——改善油气分离器、更换气门油封等，一劳永逸。