[什么值得游] 有人了解怎样积累飞行的里程数吗？

一个公司的里程，可以兑换同一个联盟的成员公司的奖励票，以及部分非联盟、跨联盟公司的奖励票。

以ANA为例，全日空的里程可以兑换星空联盟绝大多数的航班的座位，而且这个兑换过程是全程网上操作的，无须拨打日本当地的服务热线即可完成，非常方便。为什么说是“绝大多数”呢？原因是，部分航空公司，如汉莎航空、新加坡航空，很多奖励票资源只开放给自己的会员兑换，不开放给星空联盟的其他会员公司兑换。

假如想兑换到汉莎航空的头等舱机票，使用汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空的Mile & More里程，是最为容易的。

此外，汉莎集团还跟新加坡航空有协议，Mile & More会员可以兑换得到其他星空联盟成员无法兑换的新加坡航空商务舱、头等舱奖励票，甚至在新加坡航空自己会员都查不到奖励票的情况下，汉莎那边的会员，甚至可以跟客服代表要求，直接向新加坡航空申请释放座位。捷星是属于澳航的子公司，但捷星并不属于寰宇一家成员。也就是说，捷星的里程可以累积到澳航的账号那边去，但却不能够累积到其他寰宇一家联盟成员的账号上去。

累积到澳航的账号之后，可以用澳航的里程来兑换寰宇一家联盟成员的奖励票，以及捷星的奖励票。

亚航本身就不属于常规航空公司，因此必须透过削减这些额外的费用来降低运营成本。也就是说，亚航是低成本航空公司，但不一定是低票价航空公司。亚航之前一直不提供中转联程服务，也是基于这个道理。因为前段航班延误导致后续航班无法衔接，要给乘客免费改签机票的话，会增加额外的成本。现在，亚航提供了中转联程服务，但是这个服务是需要额外费用的。

星空联盟、寰宇一家两个联盟，都强调实际乘坐的航空公司，而非航空公司的代码。即是说，只有当你乘坐的是星空联盟成员实际飞行的航班时，这个航班的里程才能够累积到其他星空联盟成员的账户里去。寰宇一家也类似。例如：京港航线，国航、国泰、港龙实行的是三方全面代码共享，当你乘坐了一班由国航销售，带有国航代码的航班，而这个航班却是由国泰执飞的情况下，这段里程就不能够累积到星空联盟除国航外的航空公司账户里面，但可以累积到寰宇一家成员公司的账号。

当然，东航、国泰这个跨联盟的里程累积、里程兑换，是比较特殊的例子。韩亚属于星空联盟成员，其航班的里程，既可以累积到韩亚的账户去，也可以累积到任意星空联盟成员的账户去。反之，任意星空联盟成员的里程，也可以累积到韩亚的账户上去。


里程累积，要看实际飞航的公司，是属于哪个联盟，或者与其他联盟外的航空公司有什么特殊的协议。因为同一个航班的里程，有时候并不是累积到执飞公司的账户就最划算，如：国泰航空的航班，舱位较低的时候，累积到亚洲万里通去的时候就只能累积50%或者更少的里程，但累积到同一联盟的智利航空账户，则是100%累积。