天朝不作为，不仅法律上偏袒飞机，而且就算偏袒过还是飞机的责任的情况，交警还会随便瞎让汽车全责，放国外，保险公司说不准要告交警了。。。。。。
在天朝么，到头来还是算在整体保险费用上，每人多个1,200，偶尔和稀泥的钱就有着落了

[ 本帖最后由 饭团世界 于 2016-8-8 16:01 编辑 ]

这个最多违停责任，和飞机事故没必然关系，讲真追究，有本事还能捞到修车钱

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原帖由 MOTOROLA 于 2016-8-8 16:08 发表
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看日本动画片爆音，车不停合法车位被撞是全责

以前网上看到说日本普通道路路权是行人的，汽车只是借道开而已，所以路权在人，和人出事故，汽车怎么都是错的

不知道是不是真的

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-8-8 16:12 发表
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飞机时速不能超过20km，有没有法律依据？

电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-8-8 16:44 发表
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恩……只是限速但是没规定最高时速，另外还有非机动车道以外的情况。

高于20公里就不是电动车了，飞机道内最高15，机动车道内不能开。。。。很明确了呀，要说野地里，这还真没限定，就像自己焊接做一辆汽车，只要不上路也能开一样不收道路法限制

[ 本帖最后由 饭团世界 于 2016-8-8 16:51 编辑 ]

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-8-8 16:52 发表
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在这个多数人法规意识淡泊，政策一刀切的国度，说不清楚的模糊地带太多，事事谨慎才是生存之道……

要到jcss瞎判，会处罚他
这样才能慢慢法制，不然就是和稀泥

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-8-8 16:55 发表
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第五十七条　驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
限速和速度标准是两回 ...

汽车本体没最高限速吧，但是路有
电动车本体就有限速，路也有
不矛盾

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-8-8 17:06 发表
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没找到最高时速高于20就不算电动自行车的法律。

【电动自行车安全技术标准】
　　按照《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）规定的国家强制性标准，电动自行车整体的主要技术性能应该符合：最高车速不大于20KM/H，整车重量不大于40KG，具有良好的脚踏行驶能力，轮胎宽度不大于54MM，一次充电的续航里程不小于25KM。
依据《中华人民共和国标准化法》
　　第十四条 强制性标准，必须执行。不符合强制性标准的产品，禁止生产、销售和进口。推荐性标准，国家鼓励企业自愿采用。
　　第十五条 企业对有国家标准或者行业标准的产品，可以向国务院标准化行政主管部门或者国务院标准化行政主管部门授权的部门申请产品质量认证。认证合格的，由认证部门授予认证证书，准许在产品或者其包装上使用规定的认证标志。
　　已经取得认证证书的产品不符合国家标准或者行业标准的，以及产品未经认证或者认证不合格的，不得使用认证标志出厂销售。

行业强制性条例不满足就是不合法，出厂超标就已经不是电动车了，这有啥说的，抬杠没意义的
难道法律还要规定长翅膀能飞的，能下海的，能穿越的就不是汽车吗？

[ 本帖最后由 饭团世界 于 2016-8-8 21:43 编辑 ]