销量必须秒杀楼兰！！！！

至少外观上，丰田和日产一直都是孜孜不倦的追求更加杀马特的外观的。

内饰上，奔驰大众的拉丝金属版已成时尚，然后你看看本田还在用啥...
我靠副驾面前好像真的装了一块木头上去有木有！

都什么年代了还觉得木头内饰=豪华？
拜托，这落伍的品味BYD都不愿意抄了好不好。

视频里我看出了满满的“讨好中国车主”的元素

1.格栅大灯融合，镀铬延伸到灯里，德系的惯用前脸设计，中国车主喜欢
2. 大屏幕，中国车主最爱
3. 屏幕快站起来了，中置立屏德味儿设计，中国车主喜欢
4. 鲨鱼腮，中国车主最爱贴了，这次直接帮你加上
5. 轮毂贴黑+镀铬，中国车主最爱
6. 后排无敌二郎腿，中国车主最爱
7.方向盘2个滑轮很酷很宝马，中国车主喜欢
8. AB柱贴黑，很好看很路虎，中国车主喜欢


话说都做到这么多贴合中国车主爱好的设计了，副驾的确就该弄一个拉丝铝合金板吧。

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-7-30 21:09 编辑 ]

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原帖由 妙蛙种子 于 2016-7-30 20:58 发表

哈哈，谢天谢地谢比亚迪不抄之恩

现在不抄了而已，当年国产车清一色桃木内饰，连拉货的金杯都给你来一块塑料的桃木板“彰显豪华氛围”的年代不记得了？

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2016-7-30 21:09 发表
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这内饰还是本田吗？？
不知一直诟病的噪音如何，如果这点都搞定就太有竞争力了！

噪音搞不搞定倒不是很关键。非豪华品牌、特别是SUV，国人买车时也不是特别计较噪音和避震。

最终主要看价格了。
当歌诗图继承人和锐界汉兰达一样的售价的话，是作死，妥妥的陪楼兰一起看海去。

事实上本田的产品力靠思域那样的良心价还是很有竞争力的。

我觉得这车的最强竞争力，应该是出个低功率CVT两驱版（思域的1.5T就挺好），然后和昂 科威的售价接近，用车大一圈配置高的优势来占据销量榜。

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-7-30 21:20 编辑 ]

1.5T估计购置税减半福利是赶不上了，不过没关系昂科威到时候也没有。

1.5排量可以减少6%左右的税，车价会更低，加上CVT成本比起双离合也不会太吃亏。

座椅天窗大灯简配下，应该是可以打打的

可是问题是的确是完完全全不像啊
一个强调科技感的中置立屏，一个强调整体感的内嵌屏
一个稳重范儿的四辐方向盘，一个运动范儿的三幅方向盘
一个强调豪华的环抱式中控，一个强调科技感的T形中控
一个重视车主隐私感的粗A柱小面积前挡风，一个重视视野和头顶敞亮的细长A柱大面积前挡风

这俩设计思路和设计诉求完全都不一样好不好。

美国队长和猎鹰都很帅，但是你强行他俩一个妈生的也太不合理了。

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-7-30 23:09 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2016-7-30 23:54 发表
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难道美国队长和猎鹰不是一个妈生的？反串的好

也只有在你的世界里，黑人和白人都是一个妈生的。

引用:

原帖由 slr 于 2016-7-31 00:03 发表

艺术风格上这就是一个妈妈啊，大面积木纹，内门拉手的三角外框，还有液晶屏两侧的出风口，目前除了主销美国的车基本没有这么设计的。

冠道一眼看上去两条细长的A柱，和尽量向后的车顶，给我一种途安的感觉
视野很开阔，很敞亮


而昂科威，压缩车主空间营造包围感，标准的君越范儿了



还有我认为中置立屏是很凸显科技感觉的设计
虽然比起宝马奔驰半个屏幕多立起的德味设计，冠道只用了一点点的立屏效果。但是你想如果一个设计理念是强调整体感的设计师，绝对不会让一块屏幕凸出来破坏效果的。


液晶屏两侧的出风口是“主销美国的车”
昂科威是标准天朝特供车哪里主销美国了？？？
还有

BYD也是美国主销车？



最后我吐槽下，冠道就手套箱上面有一块木头而已啊，“大面积木纹”并不存在啊。

这里的确有点昂科威