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引用:

原帖由 @dreamtop  于 2015-7-31 11:49 发表
难道秦的回收设置高同时也代表了汽油机的做功？我一直以为是纯的刹车回收

两者都有
比起能量回收中，强能量回收纯电时就是明显滑行时减速回收能量要大。燃油行驶就是油耗变高。

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补充说下，电动机辅助燃油机的模式，秦也有的。

比如你使用混动模式+经济模式+不充电纯油行驶。

一般时候电动机是不会做功的。碰到上坡或者要提速深踩油门时，会看到很明显的电动机介入加力，此时仪表显示的瞬间油耗也不会和普通燃油车一样瞬间飙升到20（瞬间油耗基本上不涨，需要加力的部分由电动机做功来代替燃油机降档升转速的操作）

这种模式下油耗到底是多少我还没特地试过，最近有时间会试试。

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总之把电用空特地让发动机耗油充电的条件下来测试行驶油耗是不合理的，要测纯油油耗的正确做法是充电到确保发动机不需要额外耗油为电池充电的程度后使用燃油模式行驶。
这样电动机就可以分担一部分低速起步和加速时的动力输出而不是纯累赘。