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原帖由 @henryzyl  于 2017-3-30 06:39 发表
乞丐版买得到？

上汽产能还是很屌的

朗逸桑塔纳菠萝帕萨特凌度途观途安全部是畅销款

还兼顾了通用的昂科威英朗gl8科鲁兹atslxt5

还有自主的荣威名爵大通

本帖最后由 dongfang110 于 2017-3-30 09:12 通过手机版编辑

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原帖由 lanlan052 于 2017-3-30 10:31 发表

不觉得会有冲突 昂科威是5座 除了外观和空间外 其实2.0t的昂科威哪里都不虚途昂甚至还更好 如果只考虑5座的话实在没必要买途昂 车子太大有时候在市区内真未必方便

5米真还好
市区满大街的A6，5系不是照样在开嘛

倒是新晋锐界车主估计会有一部分人郁闷

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原帖由 slr 于 2017-3-30 15:16 发表
对比一下汉兰达锐界，这车大得有点过分了，我觉得技术一般的人基本驾驭不了，买这车先要掂量一下自己的开车水平，还有自己小区跟公司的道路水平。

其实也就比汉兰达宽了6厘米......

装个全景应该还是能对付的吧。

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原帖由 wanghujin 于 2017-3-30 14:18 发表
今天第一次看到途观L了，册那真大，一眼上去后面感觉像最老那一代X5。
难以想象这个图昂要有多大。

车后门部分，长的丧心病狂.....
一眼看上去就知道这车肯定比较高级。

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原帖由 @johentai  于 2017-3-30 16:39 发表
三十多万的配置空间对付存在国内的合资品牌7座suv绰绰有余了，四十多万的可以挑战一下喜欢大车suv又基本没有越野需求的原普通合资品牌车主。跟豪华品牌不直接竞争。
关键还是看销量，加价抢购的时代肯定过去了。那款磨砂哑光的轮毂吊炸天很好看。

加价抢购的时代肯定过去了？？
喷了，要不要去广丰问问汉兰达广本问问冠道东本问问思域雷克萨斯问问RX奔驰问问E级？

看看加价过去没有？

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原帖由 zuccbtpig 于 2017-3-30 22:49 发表
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地下停车场估计进不去，有些双向进出的连弯道都过不去

就比GL8宽10厘米短20厘米，进不去是搞笑？

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-3-31 07:30 发表
单项通道无压力，双向进地下车库有些弯道我觉得挺悬

安心吧，通道不会缺你这10厘米的。
不然全顺依维柯G10的单位车别活了。