说到国内机油，就一定要说一场很多年前的官司，这场官司是美孚和嘉实多之间的官司，当时美孚最先生产了全PAO为基础油的全合成机油，而嘉实多取了个巧，用三类油调出了达标的机油也称为全合成机油，为此美孚把嘉实多告上了法庭，要求嘉实多不能用全合成的名称，但是这场官司嘉实多赢了，从此在机油上（只局限于车用油，工业油没有这说法）三类油做的0W系列也可以称为全合成机油。

说完以上的前提就回到正题，目前PAO的价格最近涨了一些，前一阵子最便宜能卖到2W9（雪弗龙的品牌，如果是美孚的PAO话最低要3W1一吨）一吨，在纯PAO的全合成配方中，大概的配方为80%的PAO，10%酯类油，10%复合包，酯类油和复合包价格也不便宜，成本差不多就不计算那么清楚了，以PAO的最低采购价2W9计算成本好了，不算工厂各种杂费，人工费等等，4L的全合成机油的采购价格为116一瓶，你看，是不是顿时就觉得天猫商城里的全合成机油全是假货？那么请往上看，刚才提到的那场官司的作用就来了，国内没有明确的标准，而且嘉实多的官司也打赢了，所以用一些好一点的三类油，比如壳牌的GTL（天然气合成油，属于三类+，价格大概1万出点头一吨），然后加入少量的PAO（主要是为了PAO的低温性能让CCS达标），然后调和出0W系列，然后也打上全合成油的标签。成本就能控制在100一瓶以下了，你说性能上会不会和纯PAO有区别？那是一定会有区别的，大概就是2，3W公里不换油和6W公里不换油的区别吧，至于润滑性能上有多大差别，那就看各家的配方了

说完以上就说回上次的京东假壳牌全合成机油事件，我想那个壳牌的全合成机油应该是真的，但配方应该是GTL+PAO，不是纯PAO，然而壳牌虽然嘴上没说，但是国内的口碑基本都是默认全合成就是纯PAO的，所以壳牌不能说自己GTL+PAO也是全合成，只能是吃了个哑巴亏承认那是假壳牌机油了，可怜倒霉的是京东啦，有苦说不出

你们问国内到底有没有纯PAO的全合成机油？我想。。。。应该是没有的。

[ 本帖最后由 inafford 于 2017-3-13 09:57 编辑 ]

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原帖由 qdbcn 于 2017-3-13 10:13 发表
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说结论吧，少于200能不能买

都能买啊，国内就这环境，原料都差不多，唯一的区别就是配方的区别而已。

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原帖由 北冰洋野兔 于 2017-3-13 13:42 发表
那么结论是不是

只要是正品的都能买

10000公里就得换？

只要是正品都能买确实没错，每家配方不一样，但是现在的全合成机油品质比较好一些的国内民营大品牌都是按照2-3万公里来做的，跑个2万公里应该是没问题了，当然了，1W公里换也是比较保险的，看个人呗，楼上7000公里就换的兄弟就太浪费啦。

[ 本帖最后由 inafford 于 2017-3-13 14:24 编辑 ]

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原帖由 532 于 2017-3-13 14:03 发表
惊了，还能二万六万换机油的？？

严格按照全合成来做的话10万公里都可以做到，哪怕是民营企业也有这个研发能力，但是10万公里在国内不现实，6万公里就更轻松了，但是6万公里给你你也不敢真开6万公里不是？而且6万公里也不适合中国国情，这样客户接触周期太长了，所以国内的机油一般都是按照2-3万公里来做的。

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原帖由 eagle21 于 2017-3-13 15:51 发表
那么京东的水货壳牌到底能不能买？

当然能买啊。只不过标榜的全合成机油不是纯PAO罢了，国内你也很难买到纯PAO的机油。说难听点，可能某些民营企业的机油的用料可能比壳牌的还实在呢~

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原帖由 多乐士 于 2017-3-13 15:58 发表
4s店都让半年或者7500公里去保养，这不是太浪费了嘛。。。。。。
这样的话，下次用半合成的算了。

是这样的，但保养不一定是换油啊，主要还是为了你多跟他们见面培养忠诚度，不然你1年见一次面，下次你换车或者推荐你朋友不去他那里了怎么办？等等，现在有直接说明自己是半合成机油的吗？感觉很意外。

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原帖由 viperbite 于 2017-3-13 18:40 发表
所以银美孚的5W30能买不？

当然能拉，美孚的体系非常的严密，做事也非常的谨慎，品质不说最好，但也是姣姣者。就是价格也很贵，我只是说一些民营企业的合成油也不见得多差罢了。

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原帖由 holybell 于 2017-3-13 16:43 发表
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这贴刷新了我的人生观价值观世界观啊。

啊？为啥？