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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2016-7-8 20:04 发表
楼主没有说，超级牛逼的静音效果。。。

同级车没有比这个静音好的。

油耗最近我开到13个多了，纯市区

行车质感非常好，对得起这个车的价格和档次。

就是坐垫有点硬。乘坐不算舒适。其他都还不错。

哪儿来的超级牛逼静音啊…君越，c5和皇冠，先打过这三个再说
油耗也属于正常2.0t里最高的了...

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原帖由 @布伦希尔德  于 2016-7-8 21:32 发表
我的君越五万公里不到转向灯响应变慢了....
其他问题倒是没有
隔音相当不错
但是驾驶空间太操蛋了
我一米八不到已经必须把座椅调到最低
把大铁壳子做成这么紧凑的内部空间真是通用绝学
然后就是每次必提的粗到令人发指的A柱
转弯的时候能完美遮挡一辆电瓶车....

对，a柱严重挡视线
不过据说新款的改进了

本帖最后由 TJ-NNY 于 2016-7-9 02:51 通过手机版编辑

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原帖由 aweiwei 于 2016-7-9 12:15 发表
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君越的静音怎么可能比ATS、XTS的静音强……

我本来想说, 叫暗号多开几款豪华品牌再来说超级牛逼静音的......

[ 本帖最后由 TJ-NNY 于 2016-7-9 14:42 编辑 ]

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原帖由 @丈母娘  于 2016-7-10 18:11 发表
乘坐这个车，你全封闭车窗后的感受绝对在50万以内少有的安静。
反正辉腾不行。
数据有时候对机器有用。人的感受很不一样。
主动降噪的效果，只有自己真二八经感受过才知道。
基本上你是听不到路上那些细碎的杂音的。
通用的车，静音做的是真的好。

你这句话让我想到，cc是100万内最好的音响...
Anc主动降噪只要是bose音响就有，和车无关，这是bose的技术不是通用的

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原帖由 @丈母娘  于 2016-7-10 21:19 发表
你确定？马六睿翼也有。。。。
阿特滋也有。

完全不是一个世界

真的有种戴上降噪耳机的感觉。当然没效果那么好，也没有那么闷。

反正凯迪拉克的静音做的我认为可以满分。

老车肯定没，几十年前的凯迪拉克也可以用bose不是么。
英菲尼迪有这玩意儿，不过只有高配有
阿特兹应该只有顶配有了，马自达官网有写11扬声器的噪音补偿
说到底会技术还是不如会宣传.....主动降噪耳机几百块钱都不当一会事儿，弄到车里就似乎瞬间高大上了
Bose官网说得稍微明确点，噪音补偿针对持续性音源，主动声音管理针对发动机低频噪音。bose官网没有anc，估计这是通用注册的商标。
我个人觉得，这些主动降噪效果有限，要想安静，主要还是靠堆料....通用再安静，越级还是难打，英朗肯定打不过凯美瑞，同理君威肯定打不过皇冠。其实大家都知道怎么去安静，就像本田全系噪音都做得不怎么好，但是讴歌一下子都好了，说明仅仅只是成本而已
我肯定阿特兹和凯迪拉克完全不是同一个世界，因为表现一个车的nvh，不是看最高配，而是看最低配。功能上低配会缩水，但是堆料上低配不会缩。

本帖最后由 TJ-NNY 于 2016-7-11 04:20 通过手机版编辑