[数码手机] 小米发布会有人看么

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小米怎么说呢，赶了个晚集，新能源车市场留给小米做文章的地方越来越少，国内各家车企已经卷得天昏地暗，从五万到五十万各个价格区间都杀得你死我活，拼价格有五菱、拼自动驾驶有华为百度、拼豪华有蔚来和传统豪华品牌、拼性价比有零跑，就连各种细分市场都有奶爸车的理想、女性车的欧拉，还有一水的外资品牌虎视眈眈，特斯拉不说还有本田加索尼双大法等。小米能以什么切入点进来，我真的看不出来有什么位置留给它了，但是有满地的雷留给它。首先是价格，被寄予冲击市场厚望的小米，如果价格没有绝对的优势，想必失望之情和喝倒彩之声一定不绝于耳。但目前新能源车成本就两大块，研发和电池。小米选择了全栈自研，研发成本绝对不低，相对诸如蔚来这种用的是别人的自动驾驶方案、别人的生产线、别人的电池；或者比亚迪这种自动驾驶这块直接摆烂而又使用自家电池，成本怎么样都能得到控制。其实自研从来不是小米的优势和强项，从造手机开始小米一直都是一个方案整合商，从SOC屏幕电池……有哪样东西是小米自己的吗？也因为这样小米手机才有可能利用成熟的供应链打性价比。而目前坚持全栈自研还要走性价比路线无疑就是直升机撒钱，消费者买账资本不会买账。而且刚说自研不是小米强项，是因为这需要巨量的基础科学的底层架构的建设，看看华为这么多年在全世界养了多少顶级数学家就知道了。因为探索未知的技术你是不知道什么时候能出成果的，比如你养个化学家研究新的储能技术，可能五年出成果也可能十年十五年，谁也不知道，搞不好永远没结果也不奇怪，但一旦技术上有突破那就是颠覆行业的优势。总之底层技术的优势不可能是短期能够建立的，所以即便小米花了几十个亿搞研发，成果也未必乐观，大体上能追上现在主流水平的车尾灯就已经非常不错了，毕竟这块特斯拉、英伟达、华为、百度投入的更多，投入的更早。其次就算小米做到了性价比，产能问题也能给它致命一击。小米无论全栈自研程度多高，除非它能自产芯片和电池，否则还是一样要和别的厂商争产能，产能跟不上它的商业模型就完不成，资本一样也不会给它机会。总之，小米要造车，当初就应该控股小鹏，七八年前就入局市场，用它熟悉的造手机的概念去造车（小鹏就是这么做的），那现在市场上早有它的一席之地。而现在红利期已过小米姗姗来迟，前途可谓九死一生。

当然还有另一个起了个早赶了个更晚的——苹果，但它的供应链控制能力其它厂商不可同日而语。

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-8-11 14:54 通过手机版编辑