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原帖由 @supermaneverbk  于 2024-9-17 02:22 发表
m3标续实打实400……特斯拉自己都不敢这么宣传吧？胎压打到3.0以上，平均速度不超70，开单踏板？

本帖最后由 supermaneverbk 于 2024917 10:28 通过手机版编辑

宣传？特斯拉表显标续满电好像是440，长续航是550，你可以去问问任何一个特斯拉车主是不是实打实续航，反正我从来都是超过的。

可以先了解一下epa续航怎么来的

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原帖由 @supermaneverbk  于 2024-9-16 16:51 发表
电控电驱动效率差15%顶天了，电池容量直接差50%，怎么也匀不回来~

是的，三电效率和车重特斯拉并没有那么大的优势，至少救不回电池容量差距。

但特斯拉的动能回收我觉得被低估了，开不开单踏板，单踏板开的好不好能耗差很多，特斯拉的低低能耗其实很多是动能回收补回来的，比如一长段下坡路续航可以增加，能耗显示为负，国产也可以吗？

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原帖由 @freaky  于 2024-9-18 12:06 发表
动能回收是新能源车的标配，7.98的比亚迪秦plus都有，还有特斯拉没有的CRBS

有不代表真的能回收动能，要不然也不会除了特斯拉，几乎所有国产纯电车表显都打折

而且动能回收和crbs本来就是二选一，有了强动能回收，根本没太多机会使用crbs，单踏板模式国产人人喊打，但特斯拉如果不使用单踏板，能耗也差很多

所以国产电车那种弱动能回收，呵呵就可以了