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混世魔头

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1^# 大中小发表于 2025-3-3 08:32 显示全部帖子

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原帖由 @ronald 于 2025-2-19 16:04 发表
一般不需要什么太长的续航, 唯一对续航有要求的场景大概是开去马来西亚玩, 400km的高速续航就足够了, 就算电不够也就是路上多充一次20分钟电的事. 马来西亚城市和主要高速上的充电桩建设挺好的, 而且电车远没有普及, 据说一般情况都有空的充电位, 问题不大.

还有一个问题是电池种类, 目前看下来磷酸铁锂电池寿命比较长而且比较安全, 日常能充到100%, 缺点是低温性能差但是热带无所谓. 这样来说是不是选择磷酸铁锂电池的电车比较好?
三元锂电池除了日常只能充80%以外还有什么硬伤么?

没有长途需求，热带地区选磷酸铁锂没什么问题

但你要有一个基本认识，三元是高端电池，宁酸铁锂是低端电池，除了循环次数和裸电池安全性（现在的电车比这个没意义，因为都被壳子包着）其它方面都不如三元，比如宁酸铁锂每周都要充满，充电速度本来就比三元慢，那每次都要多花很多时间，就拿特斯拉来说，三元的型号每次冲80%只要半小时，宁酸充100%要一个多小时，但续航是差不多的。

三元除了贵，其实没什么硬伤，安全性至少对特斯拉，已经很少听说电池火灾了，跑长途充100%也没问题，只是不要在满电状态停留太久，尽快用掉就可以。从效率角度也是80%比较好，因为最后那20%需要多花一倍时间，如果在外面充没必要

以上都只针对特斯拉，别的电车我不清楚，另外，三元的版本和宁酸铁锂的版本你可以简单类比330i和318li的差别，差别不只在电池，整车体验差太多

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