L7本身基本还算物有所值，就是这么贵的车没个hud，还有那个触摸升窗按键难以理解

但智己市场行为过于神奇：
1、主打什么原石区块链把人看的目瞪口呆
2、巨大的舒适取向车楞吹什么威廉姆斯
3、老总在公共道路上危险驾驶败坏目标人群观感
4、正向宣发基本没有，只有不知道转了几手外包的野鸡公关写些小学生都看不下去的枪文

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原帖由 scourgen 于 2023-02-09 23:24 发表
智己和飞凡到底是不同的平台架构还是本质上是一套东西换着皮卖？

整车各做各的，动力都是捷能。

这车动力上没什么新东西，捷能就三个电驱，代号ABC，分别是150、180、250kw，上汽这几年电车都是这几个在那排列组合。
电池也是上汽时代的卧放方壳。
车机什么的这里中年人应该也不在乎这个。

最大问题其实是如果这次智己又来个几十万集团客户可享比首发客户更高权益，真金白银首发的会不会骂街。

其实能耗和动力系统的关系也就那样，最好的和最烂的也就差个位数效率。
撞风车重轮胎热管理路况以及怎么开才是大头

特斯拉的SiC电控功耗一流是不假，但混铝的车身、适中的车宽胎宽、梆硬的推荐胎压、牛逼的热管理也同样重要。