看了一下上汽通用要引进的悍马EV……

三轴加速度、俯仰角横滚角实时读取传到电驱里做控制也就几十毫秒，分布式电四驱的可控能力哪是差速锁这种拆东墙补西墙的方法能比的。
不管是追求赛道性能的s plaid还是马上要大量爆发的电皮卡电越野，都从矢量扭矩中受益。

现有的前后轴电动车总体还是油车的模仿品，有些可能不如比如储能，有些会超出比如低扭和平顺。
等分布四驱普及以后电车才真正能做到人无我有。