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我今天在朋友的店里换了，用的是这种压力换油，很费油，但是清洗的极其干净，全程启动不停挂p档n和
d，使用这台机器让阀体内的压力把旧油替换出来，最后变速箱里的油换油率达到百分之九十五，而以前那种重力换油也就是让它自己流出来是换不干净的，因为阀体里有压力，相当一部分油是流不出来的。最后一共是用了11升变速箱油，因为有清洗的过程，这一部很费油，但很干净，大概用时十五分钟左右。最后包括清洗节气门，还有我自己自带的机油机滤空滤火花塞保养，一共收取1400元，因为清洗的非常干净，朋友说滤网和油底壳都不需要换，下次换变速箱油的时候才需要换。2012年4月e90 318  8w公里仅供参考，

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还有为什么宝马声称免维护，这是很矛盾的，我们知道只要是机械，使用油液润滑之类的，其液体就不可能是永远不变质，磨损和质量变脏是必须肯定发生的，第一，在质保期内，绝大多数的车主驾驶里程都在六万到十二万之间，这个里程很少会有人把变速箱开坏，即使有极少数人在三年内开到十五万公里以上，又出现变速箱损坏这样低概率的问题，对BMW的负担也是微不足道的。出了质保期，开坏了来修，你们bmw不是说号称终生免维护吗，是呀，免维护但不代表过了质保期坏了也免费给你修啊，最后还是车主自己掏钱，而且是一大笔钱，zf箱子修起来动辄两万多，换总成更夸张，七八万！第二，因为bmw的4s店里很少自己动手修变速箱，出问题基本上都是打包送给zf处理，这难道是zf在维修端的技术壁垒？不能确定，全靠猜测

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还有最后上个图

[ 本帖最后由 GTZX 于 2016-3-20 21:31 编辑 ]