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原帖由 @maiyawmh  于 2019-6-2 21:10 发表
账面就弱一点了，实际更弱，这个动力总成在C上面就能明显感觉到和原来2.0T的差距了，在更大更重的E上面……我估计是灾难级的吧……
今天不是看到这辆绝版的2.0T，我可能就定c了

哪儿来的什么灾难级的...你要跟我一样随时弹射，随时地板油的，那是受不了慢吞吞的，普通人一年能有几次刹车踩死油门到底的...奔驰就是慢慢开的么……

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原帖由 @芭月望  于 2019-6-3 05:38 发表
我一直不太理解你们说的一年没有几次地板油…………

每天遭遇那么多龟速车，至少有三四次kickdown吧？

我们看到的参数都是最大动力，但是实际需要相应和工况，不同车不一样
有些车动力就算足，但是响应不足，没办法心随我动，这种车就只能舒适代步。

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-6-3 20:01 发表
你们真能忍，甲壳虫都1.4T，你一个C级车四米八长，甚至接近五米。也搞1.5T 233Max

我两座都3.0t，你四座没有6.0t真能忍？

本帖最后由 murasame 于 2019-6-3 21:46 通过手机版编辑

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-6-4 01:55 发表
你这杠抬的都不想理你233，两座3.0T那叫性能车如M2。是高标准。1.4T的甲壳虫那已经是够省排量了。1.5T的拉个5米一吨八（？）的车，是不是突破下限的标准了。

i8表示不知道你在说什么

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原帖由 @maiyawmh  于 2019-6-4 16:51 发表
我懂车，但是最后还是选奔驰，说白了，除了机械性能，性价比，质量，一辆车还是有其他东西的

说白了，懂车的都买不起...

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原帖由 @klsm  于 2019-6-7 22:46 发表
各有所好，我做过几次e200l，挺稳来的啊，动力不如宝马但是也够了，底盘比s90肯定好点

谁关心底盘啊，就那b&w我巴不得把ps4搬进车里打机，座椅通风按摩再一开，齐活了
整天神神叨叨的哪个操控好，连个中置跑车都不买的谈个毛操控...