怎么说呢，车不是我的，算是品牌员工深度试驾吧，7天，今天刚拿到。40T豪华型，也就是3.0双涡轮增压V6的机头。先谈谈初步的感受吧。
1，大！三围真·大！而且实际视觉效果比5系、E-class和A6L显大。
2，外观豪。外观看起来真的豪，尤其几个灯，非常有个性。回头率高，杨高南路高科西路的中石油加油小工盯着看了好久（当然可能也是路上看到少）。晚上带着钥匙靠近以后，所有灯光，包括车门拉手灯都会感应点亮。
3，内饰挫。相比外观，这内饰真的挫，铂金版内饰除外。50多万的车，用料是可以，但毫无设计感，傻大粗，别说和奔驰了，起码学学人家林肯吧……但12.3寸液晶仪表和12寸液晶中控算是拉回点分数。
4，空间够用。前排横向空间宽敞。扶手宽大，质感也比我的XT5也好些。关键前排座椅非常宽大舒适，虽然没有什么很强包裹性，但真的很宽大，不会有什么地方搁到你身体的任何部分，舒服！驾驶员腿部横向空间不如XT5，因为纵置变速箱的关系。副驾驶忘了试……再到后排，略失望……膝部纵向空间真的不如5系，甚至感觉没比XT5大多少……但脚部纵向空间倒是不错。我的理解是毕竟轴距摆在那，所以前排座椅的前后轨道不会太超过B柱，所以后排脚部纵向空间有保障（不然轨道会多少影响到你两只脚摆放的空间），但因为前排座椅靠背过厚，所以压榨了后排膝部的纵向空间。后排横向同样够宽敞，回头拿尺比较一下CT6和XT5的实际空间。后排座椅不能翻到，但后备箱够深够大，但宽度不如帕萨特，估计后悬挂结构的关系。
5，成本控制真的很无奈。后备箱天花板竟然连护板都没有，所有设备（喇叭、负离子发生器）、线路都是裸露在外，甚至不如我的老君越（全新君越好像也省了）。
6，档杆偏重，但挡位很清晰。天，这档杆换起档来太有手感了……竟然有种手排档吸入挡位的感觉……相比之下，帕萨特之流的档杆真是轻柔的……但是我还是喜欢电子档杆……
7，动力……劲！这动力真的是劲！XT5上那台LTG跑起来也很有力，但和这台3.0TT V6比起来简直弱爆！拟人化的形容一下，2.0T的LTG发力的时候感觉是像人深吸一口气，然后用力呼出来，这台3.0TT就根本不需要什么深吸气，简直连吸气都不需要的感觉，直接喷涌而出，一气呵成！
8，悬挂，刚中带柔。悬挂的反应非常迅速，但又不是那种傻硬傻硬的感觉，最后那下却又很棉柔的把震动吸掉了，真的是不错。当然40T标配MRC。急变道也不会有一丝多余的晃动，时刻感觉4个轮子紧紧的贴在路面上。
9，操控，不像大车。40T标配主动转向后轮，标配4驱，开起来真的不像大车，很紧致。作为一台轴距3米1的车，转弯半径甚至比我轴距2857的XT5还小，这个我出库时候的感觉非常明显。
10，变速箱，老生常谈……8L90的平顺性比之前GM的6AT好太多，但感觉不如XT5的爱信8AT，尤其起步1换2的时候，有种手排档换挡离合油门没控制好的感觉。减速的时候5换4，4换3都有一些非常轻微的顿挫，但不细体会察觉不出来。
11，油耗，刚拿到，总里程26xxKM，还没实测，不过看之前的平均油耗11个多点。3.0TT的车这个油耗还有啥好说的……

第一天印象：赞！相比这台40T的CT6，我那台28T的XT5简直弱爆……如果我买CT6，绝对上40T，6缸机头真不是盖的，而且主动转向、MRC这些，感觉GM就是在堆砌自家的高科技在这台车上。

不定期更新


3.0TT V6机头！边上是邻居的911，他家还有台Panamera和台R-class，怎么能那么有钱！


12寸的液晶仪表和中控，感觉真好


相比我的XT5，太弱鸡了……

[ 本帖最后由 viperbite 于 2016-11-15 01:51 编辑 ]

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原帖由 龙族物语 于 2016-11-15 09:29 发表
我觉得凯迪的设计感比林肯强啊

内饰啦

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-15 13:10 发表
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2.0顶配新车开空调怠速抖，行驶风噪很大

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-15 13:11 通过手机版编辑  

嗯，抖动其实还好，但启停发动以后，的确会放大抖动，这点3.0TT的这台发动机绝对完胜。风噪80还可以，上了100以后明显，不过车高和大后视镜摆在那里，也小不了。

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原帖由 murasame 于 2016-11-15 16:27 发表
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人机交互模块升级到3.0了吗？

是2.5
但貌似因为屏大的关系，估计CPU不行，反应速度不如XT5

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原帖由 坚强的鸡蛋 于 2016-11-16 20:14 发表
下一台想这个车CT6 ，可惜银子只够 28T的  一定要 40才够劲？

作为28T XT5车主，很负责任的告诉你，这两台机头绝对两种感觉。

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原帖由 共产党员 于 2016-11-17 08:08 发表
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感谢评测，顺便问一下楼主：凯迪拉克这产品系列连续性强吗？一直在关注，但是听说凯迪拉克车系换代后，就没地方修了，配件就少了，延续性比不上bba，这一点让我很纠结是买bba还是凯 ...

从XTS上市开始，关键部件的调整真心不大，而且和大众一样，基本上零件整个通用都在用，一二线城市我觉得都不会有太大问题

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原帖由 leon5535 于 2016-11-15 21:10 发表
和我的博瑞停在一起，显得很小气啊。。。
887217

地库兜了一圈，520Li边上停了车，找到一台黑色A6L对比一下。
为了保证尽量公平，我停的时候尽量保证后轮轴在一个位置，拍摄时尽量靠着中间。至于到底哪个大，反正我觉得是CT6大。