奥迪将启用新尾标

　　随着混合动力、纯电动等新能源的引入和发动机技术的不断发展，一个排量的车型可以调校出不同的功率的情况已经越来越多。如奥迪的带T车型以及目前一些加装了电池的新能源车都存在上述情况，这种单纯用传统的发动机排量来做尾标的方式就会对消费者的选择造成极大的困惑。有专家表示，单纯以发动机排量衡量整车性能的时代已经过去，整车设计、车身重量、传动系统等等，都是影响汽车最终整体性能的重要因素。

　　因此，奥迪今年将首先在A8L和全新奥迪A6L上启用新尾标，将从原来的1.8T、2.0T、2.4等以排量命名的方式，变成通过百公里加速G值计算出来的一个相关数字的命名方式，以此来代表一个车型的真实动力性能。据了解，这种计算方法来源于赛车领域和航空领域，它的原理是把汽车加速度算出来，再除以加速度G，除完以后可能是个小数了，再用这个数乘以100，就作为奥迪新的尾标值。采用这种办法的优势就是能够比较直观地体现出来这个车的动力性能，也可全面地体现出厂家在汽车轻量化等方面的努力，最终可以体现在客户可以感知的动力性能方面。

　　如果明白这个名字背后的含义，消费者看到这个尾标就能大致知道数值越大代表加速度越好，动力整车性能就越好。以2012款 奥迪 A4L 2.0 TFSI（132kW）为例，其0-100km/h加速时间为8.4s，则其计算方式为100000m/3600s/8.4s，再除以G常数9.8，这样得出的数值即该车加速度对比自由落体的倍数。因此，我们可以知道这时该款车型0-100km/h加速度约为自由落体的0.3374倍，乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果34即为最终命名数字，因此，2012款A4L 2.0TFSI（132kW）对应的新标志即为A4L 34 TFSI；而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(155kW)加速时间为7.3s，对应的新标志则为A4L 39 TFSI。

和公务员车没有啥关系，全球都换。。。