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宝马打算把M3M4大力宣传的碳纤维传动轴给取消了……

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引用:
原帖由 @slr  于 2017-8-16 12:00 发表
碳纤维不适合作为受力的机械部件,因为它本质是塑料,最适合的是那种需要一撞就碎的吸能结构。
吸能要的是溃缩而不是一撞就碎。

而且高硬度的碳纤维是不加或者只加很少树脂的,和塑料有本质区别


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那你说为什么跑车都用碳纤维做浴缸型单壳体,前后仓用金属?一撞就碎吸个屁能量啊

碳纤维布是软的是为了方便加工成型,烤完后分子结构就会发生变化,和塑料有本质区别



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那你说为什么跑车都用碳纤维做浴缸型单壳体,前后仓用金属?一撞就碎吸个屁能量啊

碳纤维布是软的是为了方便加工成型,烤完后分子结构就会发生变化,和塑料有本质区别


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引用:
原帖由 slr 于 2017-8-18 17:07 发表

那个碳纤维壳体的内部是包有一个钛合金框架的,不然单纯以树脂碳纤维本身的屈服强度那确实是一撞就死。
真能扯

请给找一个单壳体是钛合金、前后用溃缩部分是碳纤维的例子

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