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原帖由 slr 于 2015-9-29 22:07 发表

涡轮不工作时就是省油，比如市区堵车低速爬行，大排这时候如果没有闭缸技术妥妥的油老虎，而闭缸实际上就相当于缩成小排量。
再加上生产成本上涡轮车有绝对优势，很难想象哪个公司会不走涡轮路线。

其实也不是说不工作时，而是不全力工作时

很多人都以为既然1xxx转就能输出最大扭矩，那就肯定是到了这个转速就必然输出最大扭矩，其实不是，和节气门开度和喷油量都有直接关系，低负载情况下达到了转速也不是一定就输出最大扭矩，这时候喷油量其实不大

涡轮的好处就是在绝大多数低负载情况时接近同排量na车，只有少数需要高扭矩输出时能够达到大排量na的效果

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原帖由 lymax 于 2015-9-29 21:59 发表
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有没有人记得多少年前，小排量汽车不让上长安街？

n多年前，1.0以下不让上，小面、奥拓不让上，qq0.8的也不行