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顶配加装饰都可以上a6l 2.5中配了……

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原帖由 dhd 于 2015-9-21 12:38 发表
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没有可比性完全不是一个类型的车，汉兰达轻松8player拉货装人两不误。

拉人拉货不是应该mpv吗？
汉兰达后排那么硬，第三排还要坐三人，憋屈不？

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原帖由 dhd 于 2015-9-21 14:08 发表
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第三排应急总比没有强，本来设计就是8人车，国内法规标7人而已。家庭拉货用不着MPV

我觉得这就是伪命题
什么家庭需要拉8个人？一年能拉上几次？
非得花35万裸车去买一部非豪华车型，就为了这几次能拉8个人？

汉兰达最大的卖点是花比20万的suv多一点钱，比如crv之类，级别却能高出一级
如果花30多万去配置汉兰达，就失去这个卖点了，30多万能买a6l之类，高出一个级别不说还是豪华品牌
我不是说汉兰达不好，而是说没必要买顶配，还要加几万块装饰

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原帖由 java0223 于 2015-9-21 14:36 发表
8个人很简单啊，夫妻、父母、2小孩，岳父母。父母和岳父母任意替换亲戚都可以。这车在美国就是8座

在中国开车还是尽量避免一家人全挤一车上
再说，你舍得让你家老人或小孩挤在那个第三排？
还有，第三排只有两根安全带，还没法用安全座椅，你俩小孩做中间三四个大人挤在两个安全座椅中间和第三排？现实吗？

[ 本帖最后由 量产QUBELEY 于 2015-9-21 14:48 编辑 ]

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原帖由 @dhd  于 2015-9-21 14:52 发表
A6能坐6人吗？别说A6了A8行吗？坐5人同时还有超大后备箱，7player豪华品牌多少钱汉兰达多少钱根本没有可比性。两个车对应的客户群体完全不一样，就算比也要Q5或Q7。汉兰达之所以能加价还要等车全都怪市场上中型SUV没有一个能打的。想想锐界还要加价等车你就能看出来这个细分市场有多少需求。

这七座suv，三排就是应急用，平时载条狗差不多，竟然还能成为加价的理由？