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市区充电方便到底是个啥定义？是说家里有桩呢，还是无论去哪里都能随时找到桩用10分钟充个200公里？

大冬天，一礼拜10分钟加一次油稳稳续航450公里，难道能比电车充电还不方便？

电费是便宜一些，可每公里7毛的汽油钱也没见人喊开不起吧？

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引用:

原帖由 @wanghujin  于 2021-7-12 08:20 发表
国产三傻为什么做那么大？
一是车大电池塞得多，二是车大各种配件组装相对容易，三是车大满足国人一辆车的需求。
客户基本是家里人多，钱不多，又不肯拉下脸买比亚迪或者中低端合资车的人。
所以买了各个说“香”。
当然万事有例外，你也可以说你家里法拉利成排，就爱电瓶车这个味儿。

泥潭model3用户可是从GLC缓过来的，说过开过电车再也不想开油车。

我也不明白，特斯拉除了加速那有2秒挺快之外，还啥特立独行的？AP的话Volvo比Tesla好多了，比亚迪的也能高速自动跟车巡航。多摄像头什么烧饼模式……比亚迪、吉利不都有么？

我想来想去，估计就是电动机的加速感，让用户着迷吧。

此外就是限牌城市呗，魔都买特斯拉立省10万，拍到真牌照的，有几个去挂在电车上呢？