1.中华Coupe 1.8T－开篇
2007-10-3 21:51:00   本文累计点击 162211 次

中华Coupe（酷宝）1.8T AT 撰文：颜宇鹏 摄影：新车评网 试车时间：2007年9月 | 测试评价基于厂方提供的媒体试样车 http://www.xincheping.com/car_reviews_content.aspx?cid3=385 说6万多的是day dream

上一页 下一页

中华酷宝的出现，会让两个对手惊出冷汗来：一是吉利美人豹（现已改称“雳靓”），二是现代酷派。美人豹作为“中国第一跑”，在设计、做工乃至性能上都没有达到能登大雅之堂的水平，因此尽管拔了头筹，市场影响力还是极为有限（更多的时候是成为人们的谈资乃至笑柄）。至于现代酷派，凭借其得体的形象和做工，确实吸引了一批“时尚人士”的关注，缺少真正跑车级别的性能是它一直以来的软肋，但由于市场上同类车型贫乏，在没有选择的情况下，仍成功招揽了一大批希望拥有一部价格适宜的“跑车”的买家。

现在好了，中华酷宝的出现，首先在外形、内饰设计水平上，将吉利美人豹打了个落花流水、永不超生；继而凭借认真的底盘调较和动力性能，对现代酷派来一个“技术性击倒”。我们还不能说中华酷宝可以胜过酷派，至少在做工品质和细节用料上，它与酷派仍有差距，但这个差距已经不是很大了。再看价格，酷宝处于美人豹和酷派之间的空白地带，不仅本身有生命力，而且对上述两者的打击力度也是很明显的。

我们曾说，骏捷是以二、三十万的形象，卖十万元的价格；而眼前的酷宝，在观感上大概已接近三、四十万的级别，它只卖十多万，而且市场上还找不到直接的对手，其“性价比”的杀伤力无疑比骏捷还强。

最后，我们要提出两个对中华酷宝前景不利的方面。首先是“平民跑车”这块市场到底有多大？虽说酷宝的性价比杀伤力很高，但可以“杀伤”的对象群体无疑要比骏捷面对的群体小很多，因此华晨不应该寄望酷宝成为它的摇钱树；其次是“中华”这个品牌的形象，在这类轿跑车买家的心目中可能还不够说服力，甚至会有人抗拒（例如那部分冲着现代酷派是“进口车”而去的人）。不过对于华晨来说，拿出酷宝这样的作品、进军轿跑车市场，本身就是对自身品牌的提升和塑造，大家不要把酷宝看作结果，它依然只是华晨继续进步的一个过程而已。

前脸还真有T裤的味道:D
车是好车，棒子酷派去死