posted by wap, platform: 小米
手持c200l ct5
本想置换一辆su7 继续享受我的轿车生涯
但是看到x9我就走不动路了 毕竟还是二孩

理想套娃，增城，不喜欢 打开这个打开这个有点傻

009 内饰浮夸了点，烤漆不适合我这个年龄，而且车机老旧，价格贵没优惠

d9的外观我老婆走到腾势门口，看了一眼车都不想下。

m9 导购现场演示arhud失败，展厅内汽车连不上网，降投影幕布一直受到前排座椅干扰，也不会自适应调节，投影支架不晃，但是幕布还是会晃的，白天显示效果感人。导购带我回去的时候，m7语音导航至本地的乐荟城，直接给我们导上高速1000km外地乐会城..一上午华为直接实力劝退。

x9没有220，这个还好，hud也能忍，手动方向盘也行，就是电容方向盘没有，可惜了。周六再去试驾试驾，如果噪音能接受也就决定下手了。

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @Vanquisher  于 2024-1-9 16:04 发表
我也是去年一心等m9，结果几次体验下来，问题还是比较多。投影绝对是个大败笔，不光效果不行，对后排乘客看前方路况的遮挡太严重。如果不要这个投影选入门版，又没有电动门而且不能选装，m9的电动门还是很屌的，手感和机械门一样。后灯那些图案没有实际意义，前灯投影就是个黑白的，声盾不是大老板用不上，ar hud也没演示，无图智驾又延期，座椅逻辑太麻烦了，要动这个就要调那个，本来就够复杂，再来个投影，要放下来就要前挪头牌，使用太复杂。然后小桌板侧踏板等等各种需要后期加装，虽然小鹏选下来也要四十三四了，但m9选下来要60了。
当然另一个解释可以是：豪车就是要有很多没用的炫技功能，实用是经济车才追求的。但不管怎样，m9感觉很仓促，而且现在的订单量，提车至少6月份去了，跟mate60一样产能爬坡紧张。总之m9以后修修补补ota改款迭代下一定会成为经典，但不是现在。首批车主肯定被背刺。

009体验过，豪华是豪华，但是豪华得太老气了，不喜欢，还是x9感觉温馨点，尤其是选装零重力座椅后，二排舒适和豪华都兼备。220确实也不是刚需可以接受。就是tmd智驾唯独没开通重庆，纠结max里面的哪个版本。另外小鹏真的没理想和华为会营销，感觉就是个老实巴交的理工男，媒体上不温不火，东西还是可以的。

mega不想等了，内饰和L9也没啥区别，就看价格敢不敢降点下来，说到底理想玩纯电肯定跟小鹏还有差距。

绵阳也没开通 不影响我想买
怎么买最划算

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @865261  于 2024-1-14 15:56 发表
小鹏后续还有个中大型suv今年也要上，那个就是针对l789打的，扶摇平台的威力初步显现了，成本优势，设计优势，配件优势，理想会很难过

理想有内饰套娃优势

posted by wap, platform: 小米
今天又去万象城看车
x9还是喜欢 但是确实把成本放在看不见的地方（后轮转向 双枪空悬什么的）
看得见的地方仔细看了看质感 确实很差
1 三段式灯带 没对齐 左边对齐了 右边没对齐，强迫症很难受，也看得出来做工和品控一般
2 前排门的灰白色木饰条 摸起来手感太差了 和我2016年的c200l 差别巨大
3 今天试的零重力版本，扶手上控制面板 边缘处已经磨损掉漆了，用软封边可能未来能解决
4 座椅感觉还是薄了点，副驾缺的那些就不说了
这个车基础很好，有很好的优化空间，犹豫要不要等个改款
转头又去了理想，确实摸起来舒服多了，马上8295和50kwh上了，最大不足就是近期热门的ab柱