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地图更新，实时路况，语音便利程度
最强车机还在820，手机都888了……

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原帖由 @EVAMRX  于 2021-3-7 15:01 发表
客是用了手机地图hud就失效了啊

Hud有很多额外使用适配条件的，要厂家去做适配，这里涉及到很多法律商业问题。汽车厂家肯定不愿意把自己数据给第三方，也有人说id7的宝马支持carplay的hud了
简单的说，厂家要对app做适配，随着app的升级你hud的适配也要升级，还要把行驶数据共享，做不到的

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原帖由 toshiki 于 2021-3-7 16:20 发表
噗，人家高通那个叫820A，那是车规芯片，跟手机有啥可比性？
1、车规芯片也没有4000毫安电池，不用考虑能耗，运转的时候也可以维持更高频率。
2、手机室外零下25度，就自动关机了，车规芯片要保证-30到55度正常工作 ...

820a就是820 automotive...同一代soc, 除了满足车规的电器要求, cpu gpu什么都和820一样, 最多不用考虑电池续航降频
高通原来计划和手机一样追新的, 毕竟soc是现成的, 只要半年后通过车规测试就行了, 结果市场不接受这个策略
8155是现在的, 存在感太弱了, 只有长城这种国产厂家用, 汽车厂家强势很多, 不稀罕你高通的名号
下一代就是888的车规, 今年下半年出, 今年ces上宣布的

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原帖由 toshiki 于 2021-3-7 17:00 发表

ok，多谢指点。
但是实际上我并没觉得820A在车机上有安卓手机820上面那种卡顿。
另外听说好像由厂家准备上双8155.
到是奥迪上了820A在新A4

另外我到不觉得是厂家不愿意，是因为车规芯片整个周期太长了，2016 ...

820a车机我没玩过, 国产很多最喜欢宣传这个, 跟小米的手机玩法类似
液晶仪表和车载屏幕如果都有复杂图像处理, 比如有地图3d缩放这类, 那都是配2块, 一个屏一块. a4中期改款前也是双tegra, 但是那个tegra把3d地图放大到最大的10m, 地图界面非常卡
现在820a不卡因为车机没有生态可言, 每家都挖自己的护城河, app都由不得你自主更新, 短期内是不可能像手机那样做账户软硬件分离.

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原帖由 @熏洋葱  于 2021-3-8 14:06 发表
我觉得应该反过来，有carplay车机导航根本没有存在的必要。

这事儿没那么简单
用车机，用户数据在车厂
用carplay，用户数据在苹果