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原帖由 @测试一下  于 2025-11-6 01:40 发表
真当雷猴王做慈善的？~

能省的地方是一点也不少的抠下来~

比如后排没有座椅通风~

比如慢充充电口阉割~

制造业成本控制的好就是本事啊~

比如门板内部没有植绒，中央扶手也没有植绒，我完全不理解这有啥好省的

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原帖由 @freaky  于 2025-11-9 11:17 发表
有必要吗？门上有雨伞槽设计，水可以直接漏到车外。

有必要啊，门板储物放饮料瓶的话，有植绒颠簸就不会响了
如果要防水，那就应该全部包橡胶，而不是只是底部放一块

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原帖由 @wod008  于 2025-11-9 17:25 发表
不止这个简配，脚踏板变成塑料，后备箱那防擦条也变成塑料。只能说能减的都给减了

有些东西大家都在减配，比如中控内饰，问届m8 m9，都是树脂仿实木的，小米内饰中控也是，大家都一样那也没得说。
真正不修饰的实木的是沃尔沃s90，手指甲按下去木头都会凹下去。雷克萨斯我相信也是实木的，都行政了不搞实木说不过去，只是那个饰板上了漆，很光滑很硬。英菲尼迪有红木内饰可选，只是那个版本不进口，除了初期极小部份，只有买金属的。
后备箱讴歌rdx整个一块都是塑料的，我原来做过功课，最后汽车之家上科普，说这个塑料很特殊，成本比金属还要贵，所以忽然就没得喷了。
我不理解的点在于，小米搞全软包静谧车厢，这我是大力支持的，豪华感就是这么建立的。但是在扶手箱门板储物忽然就泄气了，跑了99步最后冲线最容易关注感知的地方停了，理解不了。

本帖最后由 久多良木健 于 2025-11-9 18:50 通过手机版编辑