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原帖由 @HJJYY  于 2023-4-14 16:47 发表
这年头谁还没开过几把新势力？

我反正上车就听歌开导航界面，跑长途就ACC加车道保持

这年头这几样都做得差不多了，车机只要不是极氪那种越升级bug越多，其他的吹出花儿也就那样，看各种测试，激光雷达的优势根本体现不出来，反正都不是100%靠谱，突然吓出一身冷汗还不如自己抹方向盘

话说回来真心觉得理想赢在起跑线上是应该的，堆静音，堆大沙发，堆肉眼可见的包皮，堆空间，堆续航能力（可油可电）…

什么800伏高压，什么换电，什么驾驶者之车…很多时候都是伪命题（实际上所谓的自动驾驶也是伪命题，共产党政策肉眼可见的不可能全放开的）

只是这些玩意儿大家都可以做，我只是觉得奇怪，为什么其他车厂现在才想起来做，白白让理想爽了一两年

下半年orin的高阶辅助正式投入使用，8155再升级到8195，差距就拉开了

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原帖由 fenrile 于 2023-4-16 09:53 发表

那我就说说吧，现在可能很多新车主都是没经历过油车时代的，上手就是新能源电车，那么主观想法必然是汽车就应该这么平稳安静，L8所谓怠速抖动我是碰到过一次，正好电量亏电状态剩余7%，切换燃油模式，这个状态的增 ...

油车也不一样
v8稳得一批, 纹丝不动
v6相对较好, 绝大多数人都觉得这个已经足够好了, 包括我
l6就比较毛糙了, 不如v6
4缸无论水平对置还是普通的都不行
3缸...老实说差距和4缸没那么大

打分的话
v8 100分
v6 90分
l6 80分
4缸 60分
3缸 50分

这里分界线就是v6和4缸, 我从v6换4缸, 感受特别明显, 怠速方向盘有抖动, 都是豪华品牌.
当然这种抖动只有司机能感觉到, 副驾驶是没有感觉的. 这就像都是nappa真皮, 半苯胺就是柔软, 用手指都不用压, 碰上去你就能看到皮上的皱纹.

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2023-4-17 02:02 编辑 ]