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今天去查了下，其实也还好啊，而且外面修理厂各种没经验，乱开方子，到了宝马4s就是毛病都列举出来，你想修的修想换的换，配件价格也还好，工时也就那样，真的不能算贵的

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原帖由 @k62163  于 2016-10-27 16:14 发表
清洗积碳要4000？

又不是强制项目，更没有强制要求做，列出来的原因只是因为发动机134缸震爆，贵的原因是因为拆装工时贵

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原帖由 @richiter  于 2016-10-27 16:33 发表
你去和普通合资品牌比比价格……还不贵

配件价格和质量本身不在一个级别，查了配件价格才知道真不贵

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原帖由 @lightling  于 2016-10-27 17:19 发表
配件价格贵不也是修车贵么，奔驰零整比摆在那。

配件本身质量摆在那里，就好比宝马的雨刷胶条都是硅胶的，还比piaa都粗，内部钢条也更厚，所以价格翻一般的雨刷贵一倍

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原帖由 @十步一杀  于 2016-10-27 20:16 发表
4000块，不开个缸对不起4000块的手工费吧？开了缸之后你这发动机也就值4000了吧

拆进气道罢了，还有说开肛发动机就值4000的，我出八千你给我搞两台来，我正好改着玩

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原帖由 @ch8hj61  于 2016-10-27 20:04 发表
节温器1380？金的啊  单位的帕萨特开缸开到汽配城换了个节温器连手工费给了50.......

汽配城的节温器喷了，准备再开缸么

公车都是汽配城配件不奇怪，自己车也用这个标准就呵呵了

本帖最后由 KARUTO 于 2016-10-27 21:06 通过手机版编辑

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我觉得是这里开三年以上车，还用正品和找二类维修厂修车的太少了，二类修理厂资质的报价不会比这个低多少

路边摊甚至汽配城就不谈了，归根结底说维修便宜的根本就是菜车还找江湖郎中，甚至很多开三年就换新车根本不知道维修的水深


就拿漆面来说，这边bmw标准色漆都要两层的，补出来的效果和原厂能做到很小色差，虽然比一般菜车4s补漆贵一倍，但效果好不知道多少。外面专门喷漆的店，好点的全车漆面一般一万，也和4s店差不多了，你要是说我路边摊补漆150一个面，我只能说，送我都不要这种漆面，开出去丢人的

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原帖由 @lightling  于 2016-10-28 12:08 发表
你说性能好我能理解，你说质量好，BBA进修理厂的次数不比日系B级车少吧。

具体看造车理念，别的牌子不清楚，宝马调教比较激进，水温油压都比一般日系高，密封件损耗也就非常快

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原帖由 九月雪花 于 2016-10-29 09:28 发表
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节温器水泵这些还真贵。这车是跑着报高温了吗？

管路漏水了，貌似是节温器那边漏了…

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原帖由 @iPad  于 2016-10-30 06:05 发表
原来这位也是个troll

本帖最后由 iPad 于 20161030 06:06 通过手机版编辑

谁？对了，您这ID我记得就是那喜欢钓鱼的托，不要总把自己的思路强加别人头上


其实是我主体写错了，本来想写bmw 4s店头维修并不贵，可是发帖的时候漏了，不过想想其实也没啥，配件虽然贵一点但是材质好料足。

就好比方向机，bmw的密齿比易损爱坏但它用料就是足而且零件价格比那些疏齿比的贵的多，但带给用户的感受是不一样的。论坛有很多人光盯着价格并不关心是不是值这个价，在我看来这才是troll