posted by wap, platform: iPhone
基本概念问题，链条本身根本不会坏，会出问题的部件就是张紧器，这玩意儿本身就有寿命，而之前出问题的大多是888二代的张紧器出故障导致链条松脱，ea111 很少发生这个问题

而张紧器的失效是由于本身张紧器有弹簧和油压两个力保持涨紧器的弹性，但由于油压低了之后，涨紧器只能依靠弹簧顶住正时链条，时间一长弹簧疲劳了就会磨损，所以根本问题就不是正时链条机构设计不合理什么，当然你坛日粉没逻辑也没知识，不仅理解不了，而且开日本车但替德国车主操心也是有趣

这里六研犯了两个重大逻辑错误
1，ea211替代的是ea111的地位，而ea111的正时链条本身就很少出问题
2，出问题的都是年限比较高的ea888系列发动机，而所谓的"由于链条出问题所以用皮带代替，才有了皮带ea211"这又是个逻辑错误，ea888的替代品是ea888 gen3，而不是ea211

由于论据本身错误，所以他得出的几个结论，比如大众是因为链条搞不定所以用皮带代替，以及所谓的用皮带不是costdown而是不会做链条这些结论从出发点就是错的

所以说日粉逻辑混乱，替代对象都搞不清就开始高潮也是可以的，但我就喜欢看你坛日粉气急败坏上窜下跳，展示下限

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @zengxx1986  于 2016-11-21 13:27 发表
我只想说~楼主真懂车啊…………感觉大众粉都很懂车，张口ea888，esp，pq35，dsg等专业术语。发动机变速器代号背的滚瓜烂熟~故障原理分析的头头是道堪比专业工程师。日粉就懂个日本车故障率，省油。其他啥都不懂，真是笨死了。

并不是所有日车粉都如你坛这么把无知当个性的，真正车迷不会不知道k20 k24 d4s 4g 8a之类发动机代号，省心也是相对的，又不是日本车就不会坏了，拿这个找优越感实在太low啊

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @火星大能猫  于 2016-11-21 13:43 发表
嚯
然后呢?

大众链条机构设计并没问题，涡轮车对机油太敏感，保养要走心，而且在国内空气油品情况下不好伺候。就这么回事

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @shololo  于 2016-11-21 13:48 发表
好无聊，有人要我推荐车，我直接告诉他先排除大众所有车系（包括AUDI），再开始选。

那还不如说德国车都排除呢，宝马，奔驰也都烧机油，保时捷水平对置系列由于干式油底壳，漏油烧油不太可能，但用大众那几款发动机的并没有什么黑科技，所以故障率应该和大众没区别

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-21 13:58 通过手机版编辑

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @anubisx  于 2016-11-21 14:25 发表
什么东西不是相对的？某个点我相对最好这不是我的优越感？某个点你相对最好一样可以有优越感。

肤浅当然没有对错就是很low罢了，这就和车没关系，和人有关系了。而且这车又不是我造的，开什么车能有啥优越感，你说是不是

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jiamiao  于 2016-11-21 15:26 发表
所以德国车就算坏也是含有科技的坏

故障率相对高一点罢了，又不是女人，凡事只有好坏区别

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @stkoichi  于 2016-11-21 16:56 发表
拿国内油品不好当借口就是笑话……

其他车没问题，就你的车有问题，原因不就是你技术不行吗？

喷了，国内空气油品问题就是明摆着的事情，主要是空气，而且就大众涡轮车绝对数大而且年限普遍高，你说其他家没问题？过个三五年再说也不迟

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jy01735589  于 2016-11-21 17:09 发表
为啥丰田或者本田就不能弄个30出头各方面均衡点的mpv呢。
我不是日粉但是自己买雷车，给人推荐美欧绝对政治正确

有啊，阿尔法就是35万价位起价的车，你看看国内的定价外加加价情况，丰田代言人38说了，不是车要卖那么贵，纯粹是你们这帮人都有需求所以一台车就坐地起价了


个人认为过10年再回头看阿尔法加价销售的情况，一定是一段佳话

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @poweruser  于 2016-11-21 19:32 发表
日常开你推荐霸道 陆巡，你和他是有多大仇

键盘车手有啥稀奇的

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @粒子  于 2016-11-21 20:29 发表
扯呢吧，不说别的，就说我的nx200tf，同价位你给一个德系能打的

同价位都可以买q7平行进口了…

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @xuziyu2006  于 2016-11-21 21:07 发表
链条有没有问题没研究过不敢评论，后面保养的问题确实在理，涡轮机的机油一定不能马虎

链条就算出故障的车，也不可能松断什么的，主要就是那个液压张紧器失效，而涨紧器只有唯一动力，也就是油压，很简单的单向推论

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @zuccbtpig  于 2016-11-21 20:34 发表
他们会嘲笑你的rav4底盘，却绝口不提很多大众奥迪车也共用一个平台。

谁这么喷rav4我和谁急，这车问题就是外形太运动，内外撑不起这外形，而且价格太高，空间又不大，顶配天窗是块不能打开的玻璃…

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-21 21:34 发表

看看，什么叫不要脸，这就叫不要脸，那么高的故障率叫没有问题，有问题了是国内空气不好，油品不好，消费者不好。

然后信誓旦旦告诉大家涨紧器不是正时链条系统的一部分，感情VW四儿子销售认为只要把原来的皮带 ...

喷了，哪只眼睛你看到张紧器不是正时系统的一部分了，这不怪你语文老师了，他当年被你气死也是挺惨的。

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2016-11-21 21:43 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note 5
这个有点难，传说中有人拿到过58万，但是tg入手的那位好像是68万。。。

50万可以选的面太广了…本家的rx，打折的sq5都可以买到了…

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 九月雪花 于 2016-11-21 23:37 发表
LZ确实是懂车的。我确实对大众了解很少。但是你说的发动机知识至少我看到大部分都是正确的。有一些有误的地方，我忘记是哪个地方了。:D
关于烧机油那个，帮你补充一下，纠正个常识性错误。就是所有车都必须烧机油。 ...

才疏学浅见笑了

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-22 11:03 通过手机版编辑