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只开一些主动安全的提醒功能，例如AEB的识别灵敏度、车道偏离提醒和纠正。
日常开的时候，也就快速路没红绿灯偶尔开一下LKA（车道保持），高速上开NOA（导航辅助驾驶），出入匝道、大车流拥堵、急转弯什么的都提前主动退出，手动开。

其实车子本身只要能看清城市道路地面的标线，都会提示可开启LKA，但我尝试着开过，驾驶方式不习惯，太保守了。

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但是呢，经常看到品牌社区里有司机大骂辅助驾驶，说这辅助驾驶导致他出了车祸。例如拥堵低速时没避让加塞车辆、没能提前成功并线出匝道导致还有两三百米还在最内侧车道、急转弯的盘桥匝道车辆退出导航辅助驾驶导致差点剐蹭护栏、遇到刀片超车没能刹住……

我有时候都觉得这些司机是真的不看路就完全不干涉么？

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AEB我觉得是可以救命的，那是属于主动安全系统，识别的越远、范围越广越好。

但辅助驾驶，封闭道路还好吧，开放道路或者车多的时候，有时候需要给对方一个明确的让或者不让的信号，这一点智能辅助系统还做不到。

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引用:

原帖由 @ferrerorun  于 2023-3-19 14:31 发表
经常看抖音吹沃尔沃躲闪救命·······

是真的比别家有优势吗？

据沃尔沃自家销售说，沃尔沃的紧急避险没到自动打方向盘的地步，就是提早刹车。