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零重力的关键是屁股那里降下去、膝盖那里抬起来，会舒服很多。

相信这车从功能、性能上讲完全没有问题，实用性也是拉满了。

可能最终也是受限于成本，一些用料没那么狠。也有一些设计方面的小不足吧。例如：HUD、车内的220V、投屏之类的。


有时候我就在想，30万、40万就能买到这么优秀的车了，国产品牌就这么没自信出一款五六十万配置拉满的车么？

蔚来的ET7，理想的Mega都有那么多的硬伤，按理说不应该啊。

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其实不能理解为啥不做HUD。

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引用:

原帖由 @rb  于 2024-3-27 15:53 发表
ES8啊！

ES8真的试过，用料、做工、驾驶品质没得挑，真的不错。

但舒适度和易用度真的一般。座椅怎么调都很难受，第三排几乎不可用。

有时候觉得蔚来可比理想倔强多了，不听劝，内部整合的很乱，产品设计感觉是好几个部门硬揉在一起的，割裂感很强。怎么说呢，像是有了更高级审美、但不打爱国牌、不吹牛的华为。

属于一个水桶，高的地方很高，但好几个短板让人很别扭。


特别希望蔚来的ET9、ES9（如果是更高端的SUV型号的话）之类的，能真的抓住家庭用户的心，听听劝。我是真想体验一下蔚来的服务。

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家门口的商场就俩车企展位，小鹏和蔚来。
蔚来是2公里之外有个换电站和超充站，小鹏是不到1公里的地方有个800V的超充站。搞得我都有点心痒痒了。

X9简单坐进去体验了一下，还不错，满车的小孩在来回蹦来蹦去的，空间是真不错。

但这种翻折的后备箱空间，是不是没法装垫子啊？

驾驶位的感觉一般，没有HUD真的挺硬伤的。极氪009在这方面做的比小鹏要好一点点。

X9这个车也是定位纯家用，我感觉还是以20多万、30万刚刚出头这个价位，比起以前这个价位的奥德赛之类的强太多了。

跟销售聊了一下，小鹏的生存压力还是挺大的，真没办法冲击40多万、50万这个价位，所以车没有那么精致，真坐进去之后，和其他40多万的车还是有一定的细节差异的。不知道和大众配合一下，是不是能出一些中高端的车型，然后再简配做中低端的。