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先恭喜了。

其实综合算下来，这车比老款L9甚至都要强的。车机、音响这种舒适体验更强，而座椅和冰箱一样，无非就是没有了后排娱乐屏。

这L6Max和L7Ultra真差不了多少了。

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789M都官降了，凸显性价比了。

就日常使用来说，L6比L7真正缺的功能性的东西就是：空悬（除了L9和Mega的双腔，都一般般，也就是上下车以及装载的时候调高低用）、电吸门（略有影响，现在已经不习惯使劲关门了）、后排屏幕（仅限顶配，但6有巨大的天幕）、更大角度调整的后排座椅（不能葛优瘫了，但整个坐垫的长度是同级别里非常长的，膝盖很舒适）、脚踏（后排没法放脚了，但可以把前排座椅头枕摘掉后拼起来）。不知道L7有没有舱内的电源插座啊，如果有也算一个。

但车机和音响是实打实的比22款旗舰都强了。

看的出来，理想这一款L6是实打实的经过了精心的调整，基本上去掉的都是可有可无的体验项，但真正能带来身心愉悦的音响、冰箱、驾驶感、车机、辅助驾驶等等一概没有缩水甚至更升级了。而且L6其实更适合副驾驶坐老婆而不是后排坐老婆了，或者直接让老婆开。

Max版的智驾功能，目前建议使用的有高速NOA、离车泊入、进车库里的自动泊入（忘了叫啥了），同时打开最灵敏的AEB（含躲避），再把车道偏离的声音关掉（自动纠偏打开）。
不建议使用的有城市NOA和LCC（城市快速路除外），太过于保守（安全没问题，就是面对加塞完全是忍让）。

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此外，我这车高速上是8.9的油耗（最近一次是2小时16分、162公里）。记得上一次城区里用油，两个多月300多公里，大概是稳定在7.9吧。

驾驶模式自己调，有家人在的话，就运动+标准，动能回收选舒适或标准，方向盘我是选舒适，有人爱用运动（觉得没虚位、沉）。自己开就纯舒适。

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引用:

原帖由 @qwl  于 2024-4-22 14:24 发表
更新思路，买他妈什么L6MAX，加五万上L7MAX了，三天以后提车

不是Ultra么？大电池？

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我开到过几次剩10公里续航强行启动增程器，自动关闭了空调，但动力还是足够满载长时间爬坡的啊。增程器全功率充电的时候确实声音比较大，但也就是普通油车发动机的声音。

我妈是严重晕车体质，之前的骐达、XTS都晕，尤其是后座，但L9从来不晕，不论前排还是后排，不论是正襟危坐还是半躺着睡觉。现在上车就要求开座椅按摩。

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蔚来内饰是好看，但用户用起来不爽啊。

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首发入的L9也没补偿啊，提车连花都没有，就一盒自热米饭+6瓶怡宝（热的），更别提什么赠品、积分了。

早买早享受。