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上周末去五彩城逛街，1楼停了一辆蔚来EC6，上去坐了坐，尤其是老婆本来对车很没有兴趣，但销售非常热情且不烦人的介绍了一下副驾的乘坐体验。

结果老婆对脚踏、腿托、腰撑什么的赞不绝口。主要是腿部、脚部空间和坐姿的调整非常吸引人。而手套箱的用途真的不太大，舍弃也就舍弃了（家里的车手套箱空间就特别小，保单都得折着放）。

虽然说因为没有固定车位没法按充电桩、北京换电站太少等导致肯定不会考虑这车，但老婆后来的感慨也挺有意思，为啥传统那些豪车的车企就不重视副驾驶的体验呢？家用的车，高档一些的，能和蔚来比副驾舒适的有哪些？雷克萨斯的LS？

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我其实在原贴里想提一句，在安全的前提下，这个副驾驶的感受是很舒适的。

腿部空间更宽敞我觉得挺好啊，膝部的支撑传统豪车也有。腰部支撑也能做到位啊。

但传统豪车特别偏商用，BBA都是，L会稍微好一点点。后排挺豪华，但副驾驶都是按助手、秘书的档次做的。和后排不平等。

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另一个差异就是，传统大车企，车机互动方面虽然做的不错，但基本上都开放了CarPlay接口，甚至宝马都和苹果走的很近。而新势力造车厂商，不仅自己完全搞一套车机系统，而且还不支持CarPlay等，逼着车主完全用他们自己的系统，估计是为了更完善的收集车主信息。

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呃，不是我说，不提ES8的内饰和用料档次，就外观也不至于被当做10多万吧……

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引用:

原帖由 @supermaneverbk  于 2021-3-13 11:10 发表
做工么，那辆创始版es8连缝线线头都是开的……

看来是手工缝制的没错了。