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打粉末性骨折的ATSL其实不太建议买，首先都是乞丐配置，压根体现不出豪车的感觉（当然凯迪拉克厚道的是最低配也有BOSE的主动降噪以及所有的被动安全配置），其次变速箱确实有老问题。
同样打骨折的还有XTS，我觉得还行，但变速箱仍然是更老级别的6速。该有的配置几乎都全了（BBA家绝逼要加价才能配），家用商用都足够空间。

其实真正厚道的还是CT6，发动机、变速箱、底盘这三大件都是通用家最厚道的，包括悬挂避震都是用料很足的。至于内饰风格不协调，这个见仁见智吧，一时半会不会改了。

其他品牌的，包括C、3、4，其实质量和用料都很一般吧，上到E、5、6能好一点。

至于其他二线的，卖成那样也是有原因的。Volvo的隔音、捷豹的质量（4S店自己都没底）、林肯的性价比……

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CT6主要是中控这部分太丢分了（整个T字区），而且把之前唯一的亮点档把给改了。

用料这部分没啥可说的，厚道。

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原帖由 @无印凉粉  于 2019-5-29 12:21 发表
CT6的34喇叭panaray音响，主动降噪，电磁悬架，后轮转向，这几个配置都是百万豪车级别的。

这个貌似要次顶配才有吧，也不便宜了，要40多万的吧？这个BOSE的音响才是正经车内音响系统的高配，之前其他的BOSE音响就是搞笑级别的。电磁悬挂我觉得比空气悬挂要舒适一些。

但这个车型居然没有电吸门，而且通用也几乎不接受加配。

而林肯从大陆这个级别开始就都有电吸门了。

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原帖由 @klsm  于 2019-5-29 14:57 发表
我刚试驾的ct6，运动领先才有电磁悬挂和后轮转向，裸车优惠下来37w左右，但是我觉得底盘没啥高级感呢，当然比s90是好一点

因为这车的避震调的比较硬，虽然底盘用料很足。

可以看看拆车评测。