浙赛试过了，说玩不了越野的纯属键盘，这车算是硬派越野没有之一，底盘升到最高190爬上去都费力，电车两把锁行进中都可以开，爬陡坡坡接交叉轴轻松，关键油门掌握力度好太多了，电车这种设计就应该用在越野。油车要不断平衡油门深浅，这车不需要，小白都可以玩的很开心，后轮转向10度，过窄的地方太轻松





[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2022-11-21 10:58 编辑 ]

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原帖由 aweiwei 于 2022-11-21 11:00 发表
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最后一个图啥意思？那个坡能上去？

玩一样的，大g上不了的这个随便搞，当然4*4出来应该也能过，电动车做越野加上悍马自己的数据，根本把这个当作打游戏一样，油车里你要调整的刹车油门轻重在悍马EV上变得异常简单