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大众彻底SB了,今天接着暴跌

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怎么可能
porsche持有vw 42%
vw持有porsche 50%
自己搞自己不是作么...

说白了,排放什么的都是政治,你真有点缺陷,排放多了也没什么
但是在美国,你作假被抓到可是天大的问题,诚信问题要洗刷可不容易

好像vw的4缸TDI已经全部停卖了


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原来还觉得vw tdi黑科技不错呢,省油还不贵,响应也很好,看来还是绕不过排放
美国人讲马力,NOx标准又订的高,柴油机一向玩不转,混动还真是合适...

现在这vw是明显故意作假,上头多少有点知情,DOJ如果再启动调查,vw北美要完....
这还是刑事,民事还有一大堆丧心病狂的律师等着开class action呢...
赔钱的大门即将打开....手里有vw tdi的可以等着收check了...



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美厂又不靠柴油机吃饭,要作什么假
而且在NOx标准上,加州比欧5严多了,欧洲看重的温室气体排放
加州 <0.05g/mile
欧V <0.25g/km
在欧洲根本不用作假


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引用:
原帖由 @kh2841  于 2015-9-22 21:03 发表
美国检测结果是大众超标40倍,怎么就没事了?
我什么时候说没事了.
vw现在即算是40倍,也就是1g/mile,那就等于0.625g/km,这是在EGR完全bypass的情况下,离欧标0.25g/km已经不远了,EGR启用就很容易达标的
类似的美厂也很容易达标,没必要做什么假

vw在09年前第一代1.9 TDI根本达不到加州标准,在加州不准卖的,09年开始的2.0TDI号称是clean diesel,不用DEF就能达标,就是这台开始做假的
vw是09年急需在美国搞个能抵抗混动的东西,所以搞了这个柴油机进来,又不能太贵,又要省油,只能做假了
美厂在欧洲柴油机本来就混的好好的,做什么假,ford的柴油机也没打算卖到美国来,不用考虑这种事.

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引用:
原帖由 @kh2841  于 2015-9-23 00:12 发表
40倍明明是2g/mile...
aha,是我算错了...那是1.25g/km,超标准有点远
anyway,我的意思的欧V相对加州还是比较宽松的,相对容易达标

政治原因,欧洲注重碳排放
历史原因,加州注重NOx

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燃油质量和排放法规决定了柴油机在美国的命运
美国人在80年代就搞过柴油运动了,oldsmobile们的失败给美国佬留下了很不好的回忆

现在看来,还是toyota的vision牛逼,full hybrid,全产业链自产,lexus,前驱后驱两条线,就是scion有点失败...
vw不是不想在美国卖,早年都快死了,自然无力打市场,近年有钱了,本来是正准备扩张Tennessee的plant的,搞美国最好卖的SUV,现在估计是要完了.pickup也酝酿了很多年的.

bmw和mb是不会去搞pickup的,豪华品牌的pickup几乎不可能成功,有大SUV就足够了
也已经慢慢在用hybrid替代diesel了
http://www.autoblog.com/2015/09/21/hybrids-replace-diesels-mercedes/

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caddy有的escalade ext,12MY之后停产了,但是好像还不死心,可能以后还会回来
ford有lincoln mark LT,09MY之后停产,美国卖不掉放到墨西哥去卖了,劳模有钱人更喜欢...

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在自己家也这么搞,vw真是作死啊,还是太高估德国人的信用度了...
欧洲清洁柴油的根基都要动摇了,欧洲的环保婊们比美国的还厉害,德国人有得倒霉了...

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什么逻辑
因为不重视美国,所以不在美国搞pickup
因为重视第三世界,所以找nissan搞个烂货去第三世界卖么

mb自己早说了在北美搞fullsize pickup在三大和toyota面前是没戏的
nissan自己的titan,frontier都快死了,每月跑个几百辆,靠nissan不是找死么
而且还刚有个计划,18年能不能搞出来还是问题

toyota辛苦这么多年,tundra还及不上三大的零头,mb哪有那么蠢去动三大的蛋糕
pickup低端是卖给劳模工人之类的,mb的货肯定不在这个位置
高端一年都卖不掉多少,mb想动raptor要问问红脖愿不愿意买

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