dct带torque converter又不是什么好方案
就起步那一下工作,然后就lock up了
这增加系统冗余,重量,体积,复杂度,成本,不可靠性通通上升来trade一个起步顿挫很难说好

小切和极光不好发挥9at
4缸机低转扭矩不足以支撑8-9档70mph左右巡航,这时候的转速已经快熄火了,只能挂在7挡巡航,失去了9挡省油的意义
这台9at匹配新的Chrysler 200和tlx v6会非常合适

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原帖由 @爱你一棒陲  于 2014-8-26 08:37 发表
国内测试也反映即便手动模式下也没顿挫感，不知道你是先知先觉还是脑补啊？

我说有頓搓了么，先看懂别人说什么再跳出来评论