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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 00:26 发表
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第一正时链条又不会坏，张紧器寿命短而已，不只大众，宝马，奔驰都是，日系不清楚什么情况，但张紧器和链条时间一长肯定得检查，这是常识

二，链条根本不高科技

本帖最 ...

你怎么回事，人家流言大大说高级就是高级，人家搞技术的，能看懂行星齿轮图！懂车，座驾是混合动力的凯美瑞，非常幸福

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 11:04 发表
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你这就是脑补了，链条成本高，皮带成本低才是关键，脑补链条等于高科技，链条不需要维护等于自己竖靶子自己打

6研大大的意思是皮带成本高，链条成本低，你听不懂吗? 6研大大说了 链条不需要维护就是不需要维护，你凭什么一个劲地反驳？？坏了纯粹是大众自己不好，自己生产力技术力不过关，产品质量差，作弊，你凭什么侮辱6研大大是靶子？告诉你我看不下去了

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:10 发表
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喷了，神逻辑，新发动机一定要用成本更高的技术？谁规定的？
大众是搞不定正时链条才换的正时皮带？谁告诉你的？
大众搞不定正时链条？新造的发动机都皮带了？谁告诉你的？
...

1）6研大大告诉你的
2）6研大大告诉你的
3）6研大大告诉你的
4）大众技术不行，6研大大告诉你的

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:16 发表
抱歉，你的话太语无伦次了，基本逻辑都搞不清张嘴就来实在让人看的恶心

mqb设计之初的用意就是要达到pq35的性能，更好的扩展性适用性，而且最主要的是削减pq35高昂的成本，砍个此平台最低端适配发动机的EA211上正 ...

你敢当着我面说6研大大恶心，我和一懂教主大大都看不下去了

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原帖由 六研 于 2016-11-17 22:37 发表


语体教就是语体教，以前技术水平低的时候大家都用皮带，后来所有人包括VW都进化到用正时链条了就因为这正时链条可靠耐久寿命长，可惜的是除了VW大家对正时链条这种基本的不能再基本的技术换代毫无问题，VW硬是被 ...

6烟大大总结的太好了，大众正是因为搞不定正时链条才换的正时皮带，支持你的观点

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:38 发表

喷了，神逻辑，新发动机一定要用成本更高的技术？谁规定的？
大众是搞不定正时链条才换的正时皮带？谁告诉你的？
大众搞不定正时链条？新造的发动机都皮带了？谁告诉你的？
换更原始的结构原来等于搞不定原来的 ...

1）6研大大告诉你的
2）6研大大告诉你的
3）6研大大告诉你的
4）大众技术不行，6研大大告诉你的

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原帖由 六研 于 2016-11-17 22:46 发表




你自己说的“正时链条是高科技”，干嘛非要把自己的想法按到别人头上说别人说的呢？

我支持你，我可以作证，正时链条是高科技这句话确实是六研大大说的

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:50 发表


大众降低成本降低配置了？降低成本=缩水？？costdown懂么？大学毕业？你大学丢不起这个人
我不是大众跟班，但是看起来你就是日崽啊，不然怎么会这么习以为常用自己的仆人逻辑来揣测我的立场。

你敢这么侮辱六研大大是日崽，你就是在侮辱车区的全体大和民族！！真的是太过分了！！要求六研大大用日语提出抗议！！

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原帖由 六研 于 2016-11-17 22:53 发表


阿伦公公请找出我说过“正时链条是高科技”的原话，谢谢。

本帖全力支持六研大大的一切观点！！正时链条是高科技！正时链条终身免维护！大众把链条换成皮带就是偷工减料castdown！无耻

六研大大25万的凯美瑞尊瑞混动汽车最高！终身免维护！！

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原帖由 六研 于 2016-11-17 09:40 发表

链条根本不高科技，但是大众还是搞不定正时链条退回正时皮带了，所以说什么德国车因为技术先进才故障率高的说法明显是托词，日韩系正时链条系统明显比大众可靠有力的驳斥了这一说法。
另外没听说过两田的涨紧器寿命短，难道涨紧器是高科技？

支持六研大大，这个句式里，六研大大用了隐蔽式的反问方法，加强了语气，说明了链条是高科技

请看例句：”链条根本不高科技。。。难道涨紧器是高科技？”

这句话表明了六研大大坚定地认为正时链条是高科技的心理活动，为此我们都无条件地支持六研大大，支持您的终生免维护的凯美瑞尊瑞，好车！

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:05 发表


什么鬼？用回皮带做costdown还需要先例做证明？什么逻辑
大众搞不定正时链条？看看ea888第三代用的是什么？你瞎的吧
投诉绝对数量多和用户基数挂钩，谁让他家最早用，销量最大装机量最高呢

第三代EA888用的就是低成本低科技的正时皮带，只不过外面包裹了一层正时链条皮肤，属于一贯的作弊行为，让你误以为用的是高成本高科技的正时链条

支持六研大大，你为什么攻击六研大大，还攻击他的眼睛

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:22 发表
高科技本身就是一个需要参照对象的词，就好比汽油机相对于蒸汽机就是高科技。但这根本不是我最早观点提出的高科技的含义。我最早就是说德系喜欢用的高科技自然是指相对于本时代一般车企实用技术来说，更新的科技。六 ...

六研大大日本东京帝都大学toyota正时链条专业硕士2003年应届毕业生，你还想怎样？？？

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:25 发表


你是大众发言人？你代表大众？神了啊
我给不是盲人的看看这是什么

你发的图正好是说明了大众偷工减料最有力的的证据！原本5片高科技正时链条，在第三代产品上偷工减料缩水阉割成了4片，太过分了，hi拖姨。

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原帖由 六研 于 2016-11-17 23:20 发表


VW正时链条故障大规模爆发，涉及旗下多款主力车型，之后VW最核心的产品高尔夫七代问世公开的技术说明表明不用正时链条用改用正时皮带了，在市场上所有同类竞争对手全部普及正时链条的时候，高尔夫退回到正时皮带 ...

支持六研大大的观点，大众根本不具备独立开发高科技正时链条的能力，所以他家自行生产的的劣质正时链条产品才会一而再再而三地出问题，最后都不敢用了。无条件支持六研大大，那个卡托，你根本什么都不懂。kimi娃，那你摸哇嘎拉奈

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原帖由 六研 于 2016-11-17 23:31 发表


阿伦公共为什么引用都那么不老实，不把原帖帖全呢？这么怂果然是没蛋的原因啊。




这话什么意思小学语文没问题的都看得懂，正时链条就是个普及的技术而已。





自说自话，自己承认了VW神车集团涨紧器 ...

六研大大你什么都不用说了，我和车区所有丰田雷克粉的观点一样，无条件支持六研大大正时链条是高科技的观点，直到永远。以烟以泥