楼主写的带个人喜好成分太多，不够客观，优缺点也没怎么详细写，这样很可能吓跑某一些想尝试的新手啊。
打个比方最便宜的z250sl来说，这车优缺点很直观，外观来讲很好看了，甚至看多了比双缸z250还好看，车身小巧，有利有弊，170以下的你那太合适了，175以上恐怕就算了，整体确实看上去不够威猛，不适合装逼类型的选手;车重轻，编织车架强度也很好，短小灵活;加上直接的减震设计和转向角，不仅穿街走巷利器而且跑山压弯也是好手，完全运动取向，换句话说舒适性欠缺，这东西在这个价位这能选其一;单缸发动机，听上去就没逼格，震动，动力不够线性，声音难听，但此单杠是4气门dohc水冷带平衡轴，也就是最好的配置了，实际马力也比那台双缸250要大，动力感觉来的更直接，加速更猛，加上单杠特性，加速有一种拉扯感，这恰恰是摩托骑行的一大乐趣，比极速更有快感，顺便说一句，这个排量的车无需考虑极速，多个10几20的速度其实根本没区别，因为这个排量过了100就差不多了，速度上去基本悠着走，在路上基本也没啥实用性，再说小车稳定性不行，好在能选abs。
总结一下，这个车并不是一台等档次不被推荐的车，而是一台定位准确的车，在中国卖的不好那是因为中国人买什么车都是外貌协会，装逼为主，从来不考虑自己真正需要什么，呵呵，这也算是中国特色了。此车适合新手入门，平时可以代步，可以周末短途骑行，跑山压弯没问题，不适合经常长途的，追求舒适的车手，这一波大降价如果对上眼了，赶紧下手，机不可失，时不再来。

关于男人和车，说的装逼一点，每个男人都应该收藏一部传统街车，还得是钢丝轮的😁😁嘿嘿

再说一点，嘿嘿嘿，很多人喜欢四缸，我也喜欢，秋秋秋的真好听，普及一下声音的相关，单杠是哒 哒 哒 哒，异步双缸是突突 突突  突突，同步双杠是突突突突，三缸是臭臭臭臭臭臭，四缸是秋秋秋秋秋秋秋秋，就为了投其所好，黄龙三百整了个同步双杠，为了追求靓声牺牲性能;相反YAMAHA为了不断创新尝试，搞了个十字曲轴，声音不像传统的四缸，但人家人家才不管排气声音