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根据大众官方的消息显示，在美国市场入门版的大众途昂起步售价为30500美元，约合人民币21万元。入门版车型在配置方面标配了LED大灯以及LED日间行车灯，另外18英寸轮毂、不锈钢车顶行李架都在标配之列。在车辆内部则搭载了6.5英寸信息娱乐系统，可实现安卓Auto以及苹果Carplay的连接。在动力方面则搭载2.0L涡轮增压动力和前轮驱动的布局。
在美国市场大众途昂主打的动力配置为3.6L V6自然吸气动力，入门版车型为前轮驱动，售价31900美元，约合人民币22万元。四驱版车型入门价格33700美元，约合人民币23.2万元。Limited版的车型前驱版售价33500美元，约合人民币23万元，四驱版车型售价35300美元，约合人民币24.3万元。在配置方面则加入了全景天窗、8英寸液晶显示器、照地灯以及卫星广播。
高配的SE车型2.0L涡轮增压动力的起步售价为33590美元，约合人民币23.1万元，同样配置前轮驱动。SE的V6车型起步售价为前驱版34990美元，约合人民币24万元，四驱版36790美元，约合人民币25.3万元。在配置方面，SE版的车型配备了自动大灯、无钥匙进入、自动雨刮、后视镜加热、真皮方向盘、10向电动调节座椅、后排遮阳帘、8英寸触屏显示器、雾灯等配置。
SE技术型2.0L车型起步售价35690美元，约合人民币24.6万元，V6前驱版售价37090美元，约合人民币25.5万元，四驱版车型售价38890美元，约合人民币26.8万元。在配置方面则强调了主动安全技术的运用，增加了自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持、行人检测、远程启动、电动尾门、三区空调等。
高端的SEL三款车型售价分别为39160美元、40890美元以及42690美元，约合人民币分别为27万元、28万元、29.1万元。在配置方面进一步强调了舒适性配置的运用，包括电动尾门、全景天窗、8向调节副驾驶座椅等。另外在SEL车型上用户也可以选择第二排船长座构成六座车型的布局。
顶配车型只提供V6动力，售价48490美元，约合人民币33.3万元，在配置方面包括了20英寸黑色轮毂、LED尾灯、真皮座椅、12.3英寸液晶显示器、前排座椅通风、12扬声器音响等。
对比目前国内市场途昂的官方售价，以及目前普遍存在的加价五万元的均价，我只能说，美国市场的大众真的是很厚道啊。
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原帖由 @zuccbtpig 于 2017-4-6 11:20 发表 进口车型增值税，关税排量税都加加起来估计也没差多少
原帖由 @武松 于 2017-4-6 11:10 发表 美国市场哪个厂商不厚道？又不是大众一家
原帖由 @zuccbtpig 于 2017-4-6 11:32 发表 喷了。。。
原帖由 @武松 于 2017-4-6 12:04 发表 比较起来雷克萨斯最不厚道
原帖由 @KARUTO 于 2017-4-6 13:17 发表 喷了，我们来说说讴歌和雷克萨斯如何？ 之前我说通用在国内很厚道，全系自贬身价还搞倾销，TG一众人表示不能理解，楼主帮我解惑了
原帖由 @slr 于 2017-4-6 14:19 发表 比黑心，某加价幅度超过自身价格的MPV笑了。
原帖由 @KARUTO 于 2017-4-6 16:10 发表 经销商行为喷了，什么时候经销商有定价权了，一切都是厂商行为
原帖由 @KARUTO 于 2017-4-6 16:37 发表 加价权也不在经销商手里，你好好了解下拿一台阿尔法需要搭几台车吧，加价纯粹是补贴亏损。而且阿尔法加价最根本原因在于丰田故意的配额 本帖最后由 KARUTO 于 201746 16:38 通过手机版编辑
原帖由 @lightling 于 2017-4-6 17:37 发表 感觉丰田在中国溢价不比打死奥拓少？
