posted by wap, platform: Android
三代es8电池和老款车不兼容吧？
现在一个换电站需要适配的电池有：
NT1+2代平台400v，70度、75度、100度、150度
NT3代平台800v，100度
乐道800v，60度、85度

总共三个规格7种电池，想想都复杂~

另外，老车主或将面临电池整体衰竭~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-8-22 15:47 通过手机版编辑

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @DDP  于 2025-8-22 17:13 发表
请教为什么说老车主或将面临电池整体衰竭呢？李斌信誓旦旦的说蔚来换电站会淘汰性能下降的电池，蔚来车主永远不用担心电池衰竭问题，当然实际情况我不了解，从没买过蔚来的车，也不看好换电。ET9本来应该很好看的车，为了换电搞的老厚老高

蔚来又不是慈善机构，新平台上市之后，老平台的车都不生产了，凭啥单独维护电池？

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @aweiwei  于 2025-9-1 21:23 发表
昨天看了一个北京的城区跑i8极限续航的，差不多100度能跑700出头了，把CLTC续航都跑出来了。

纯驱动电耗13出头，但电器和空调那是比较费电的，这都和使用时长有关。

我看一般用户调成WLTC，里程是580公里，那是城区里比较稳的能跑出来的。

话说13是驱动电耗还是整车电耗？现在好多车企都模糊这一点，驱动电耗看似很低，加上空调、车机、灯光这些分分钟上去了~