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强推单踏板的核心逻辑难道不是为了省电么？

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原帖由 @茉莉FAN  于 2023-1-29 00:53 发表
首先，你要分清楚辅助驾驶和主动安全的区别。
特斯拉懂车帝冬测表现好的普遍是主动安全范畴。

然后，目前国内第一梯队的辅助驾驶能力可以看视频，这还是几个月前的小规模测试版的表现。
https://www.bilibili.com/video/BV1Ae411P7sP 蔚来的NOP+
https://www.bilibili.com/video/BV1Ye4y1t79V 小鹏的城市NGP，测试地点是及其混乱的广州街道。
特斯拉在美国的FSD确实做的更出色，但跟国内的版本一毛钱关系都没，国内现有的版本就是二流水准……

特斯拉、蔚小理、华为系、极氪等新能源车最新版本的辅助驾驶能力横评，估计各家车评机构春节后都会做。

本来以为用户自己测的……搞半天还是第三方媒体测的beta版本，换个媒体的视频，说高速上莫名其妙减速刹车，雪糕桶不能识别，辅助驾驶退出警示不明确的也有，到底谁收钱、谁客观，真说不清楚~
特斯拉fsd好不好我不知道，至少好多测试视频都是用户发的，比车评人可信多了（那年nop刚上来，车评人也大呼NB）~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2023-1-29 15:49 通过手机版编辑

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国内大多数买特斯拉的基本上只开一台车，压根不会在意驾驶习惯改变以后开油车时的矛盾。