引用:

原帖由 allensakura 于 2009-10-30 13:24 发表

我很想知道你對貼圖高到底是怎麼定義的？一片單色精度最高？

这张图的分辨率真好，21寸电视接AV线的画面都实现不了这种画面

这帖从头到尾都是照片模式

SF屏射GT回放，被RF喷，说SF不敢屏射GT的实际游戏画面

RF屏射FORZA3的照片模式就变成天经地义的了， 看了那么多FORZA3的屏射贴，几乎全部都是照片模式+游戏起跑前的车辆近景特写画面+选车画面+车辆观赏模式画面，怎么就不屏射实际游戏画面和游戏中的车内视角呢？

照片模式的水份可比回放对画面的优化大的多哦，不过GT5的照片模式画面肯定更好

记得当GTHD公布的时候，众RF喷GTHD同屏只有1辆车，PS3把所有机能都用在一辆车上了，GT5画面肯定大缩水。

当GT5P公布后，实现了同场比赛16辆车。全部机能同屏一辆车论消失了，新的神论又出现了，GT5P的车比GTHD的车排气管缩水了，从排气管上省下来的资源去制作了另外15辆车（RF中的天王巨星熊本熊）

当FORZA3公布后，同场8辆车，从此以后RF就再也没提过同场车辆的数量问题。

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-10-30 14:23 编辑 ]

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-10-30 13:54 发表


來自IGN的HDMI截圖，有任何意見請洽詢IGN，本人不負任何責任
或許你穿越了玩上GT6，也未始不可能阿

我想脑子正常的人，无论玩没玩过GT5P都不会把这张图当成GT5P的实际画面

自己贴FORZA3高分辨率的照片模式，GT5P却贴这种连白痴都不会相信的分辨率那么低的图，你贴上来意义何在呢？

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-10-30 14:37 编辑 ]

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-10-30 14:17 发表

FM3車內視角不行
不過遠景的貼圖差距我相信只要有眼睛還是看得出來的
156806

很好，你干脆用GT5P接黑白电视的画面拿上来比还要好。两张图分辨率差那么多，你这对比图是在秀自己下限还是在玩弄TG那么多人的下限？

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-10-30 14:49 发表
所以我認為富市見山道做的不好，貼圖明明不差，但看起來效果卻不好
T10硬要作這麼複雜的場景吃力不討好，也難怪GT5預定加入的是一條光禿禿的義大利山坡道路而不是日本的山道
好在RPELAY視角做的還算不錯
話又說回 ...

GT5P中最复杂的是伦敦，GT4有很多复杂的赛道，就看GT5继不继承，等发售不就知道了

前轮完全浮空，不需要转向轴，高科技汽车










[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-10-30 15:01 编辑 ]

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原帖由 allensakura 于 2009-10-30 15:01 发表

原來倫敦有很多樹木？請問是哪一國的倫敦
說到底盤，我當年玩GT4的時候底盤是一片黑色，轉向軸也不知所蹤，不知道GT5會不會有改進

我说GT5P中最复杂的是伦敦，和树木有什么关系？复杂是树木多少决定的？那纽伯格林最复杂，哪条赛道的树木多的过纽伯格林？城市赛道就不能复杂了？

GT5有翻车系统，很期待到时候比比

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-10-30 15:16 编辑 ]

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-10-30 15:26 发表

你說紐堡林喔
圖有點小，不過GT5的紐寶林怎麼做的應該都看的很清楚，這招很難用在山道上面

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-30 23:33 发表
喜欢汽车~
喜欢看游戏对汽车的描绘~~
因为这可是可以互动的媒体~
很喜欢加入讨论汽车画面，一件一件的尤物，怎能不说两嘴。。


这些fm3gt5p翻来翻去的，要说的很早前我就在坛子发过话了~

总结下~
关于真实 ...

山内不是早就说过了嘛
GC和东京游戏展试玩中的车损只是GT5车损开发的第一步，你不会没看到？
如果GT5最终发售的车损和试玩中的一样，我也肯定喷。以山内的那种性格和那种标准，如果山内让试玩中的这种车损以正式版发售，肯定还不如取消车损。

GT5的车损将用全新物理车损引擎，外物理的表现也肯定会跟着进化

我是完全不担心GT5的车损和物理表现

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关于车损系统:
在GAMESCOM展出的车损系统,让玩家门看到了许多在车身上的损坏效果
但是这只是他们迈出的第一步,并不是最终的车损效果.
山内想要知道玩家们希望将车损系统之做到什么程度.
http://www.thesixthaxis.com/2009 ... ortly-after-gt-psp/

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GB: Gran Turismo 5 will offer a new kind of damage…

KY: Right now we are adding a brand new real-time deformation engine that will process according to the speed and angle of impact. But doing this in real-time remains truly complex. We could make it an easier way with pre-damaged models but definitely we don’t want to make it that way.

GB：GT5会有新的车损内容吗

山内：我们现在的工作就是应用一套全新的物理车损引擎，而这个引擎是会根据碰撞时具体的速度和角度实时演算的，当然难度也相当大。其实呢如果我们不想这么折腾，做一个预前演算好的脚本就行了，不过我们真的并不想就这么交差了。

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Members of the presswho visited Polyphony Digitallast week were treated to something special: an unpublished Gran Turismo5trailer showcasing an apparently more impressive damagemodel. The newscomes from Spanish site MeriStation, making them first to mention this clip. Unfortunately, cameras were carefully controlled in the screening room, so we have only this description to go by:


After the lecture, the lights went to witness in all its splendor the trailer unpublished announced that no one outside those walls had seen so far. It was a moment of excitement because, obviously, everyone wanted to see the deformationand damage.

The video begins with a street circuit and with electronic musicin the background. Then we can see the cars, especially new ones at its best going around the track, the GT style of life. We see cars NASCAR, rally, Lamborghinis and Bugattis. We see the pits in full and frenetic action. The images come from the replay mode. We run at night. The modeling is clearly at the level expected. And finally we see the first deformation and cracks on cars. There are a few shouts of excitement among those present. They are short but intense second accident. A lack of a better word, awesome.

We also see a Ferrari with a big city in the background. The camera rises to give a more global perspective. The video ends. The truth is that we are left wanting more. A little short, but intense. When just the trailer, the media present burst into applause greeting. Yamauchi, amid which he said are still workingon the night mode to make it as realistic as possible.


我们都知道在TGS期间山内一典邀请了很多记者参观采访了PD工作室，以下内容将会揭开一段未在TGS上公布的宣传片，由于此宣传片不被容许录制所以我们只能从文字里探知一二了：

我在这里简约得翻译一些重要的信息，就不逐字逐句了：

演示从一段街道赛道展开，随着很强的电子配乐我们看到了一些刚刚公布的新车（可能指得就是sls，意大利之类，at86？），蓝波，纳斯卡，拉力，布加迪，俨然的GT风格。之后是令人抓狂的维修站，各种细节呈现一番，而且有相当细致的维护过程。然后我们看到了夜间赛车，车模看起来十分的细致，也达到了我们期望的高度。随之紧接着的就是我们发出的紧张的呼喊声，因为我们看到了一系列精彩的车损视频。真不知道要用什么词汇来形容了，awesome。当最后法拉利的一小段之后这个短暂的演示就结束了，而我们每个人还意犹未尽，当然大家都毫不吝啬的把掌声献给了山内，他说他们仍然在努力使得夜间比赛看起来尽量的真实。

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-10-31 00:43 编辑 ]

外物理是肯定会随着车损一起进步的

最新的山内访谈

达不到山内要求的东西不会出现在GT5中

http://club.tgfc.com/thread-6129520-1-1.html

- Once again, damage which has been seen so far is not indicative of the “final product”. He admits the game will not be able to portray more severe accidents, but they’re still working to make it as “realistic as possible”.
- 车损仍在完善

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-10-31 01:05 编辑 ]