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原帖由 @sakerping  于 2016-1-31 20:02 发表
你这观点和我姑姑差不多。当年看电视，我姑姑就笑，你说电视上的这些科学家，每次说的都是可能、应该，这也算是科学家。但她不理解的是，一些问题确实是没法用两句话给个定论的，研究的越多，越觉得不简单。

大众传播的对象都是这种思路：就想听个简单明确的，你教我判断的方法，怎么去看，怎么去感受，这都是你主观的，你不客观，你告诉我该买什么，什么是好的，什么是对的，我信你，为什么信你，因为你是大媒体，你是大公司，你有品牌，你有品控，你广告那么写的，专家都这么说的，我不学习，我不主动思考，为什么要怀疑别人呢，为什么把人想的那么坏，人家吃饱撑的为什么骗我，我不会买错，我买的就是对的，如果我买错了，也是别人的错，我是受害者，我堵你4S，我砸你车。

就说他批判的那个空间判断的“几指”。就是一个障眼法。看起来特别方便简单的一个标准，一试就灵，符合所有想省事的人的思维方式。但实际上是完全错误的，而且非常容易被宣传机构利用，我看汽车之家的一些评测对比的时候两部车比指头的人都不一样。

你喜欢吃咸豆花，我不喜欢，那我没必要去反驳你。这本来就是正常的逻辑：各买各的，不去评价别人，尤其是不去人身攻击。

38这种搞法对一种人是无效的，就是菜鸟。我第一次买车的时候就觉得他说的完全没用，因为我自己没有经验，说什么舒适感我自己没体会，除了几指这种标准之外我真的不知道怎么叫做舒适，更没自己的标准。

中国人在汽车方面还菜鸟主流的。非常简单，这车一定要经常开、经常坐，才能知道什么是舒服什么是好。从这个角度说，汽车市场在中国前途还非常大呢。

嗯，大部分人还处在第一次买车时期，自己没经验就听周围人的或者所谓的大媒体说的，大众也是抓住了这一点做宣传的，第一次怎么也要掏点学费总结经验。

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原帖由 @sakerping  于 2016-1-31 20:37 发表
呃，我说的大众传播不是大众汽车的传播……我到不针对das auto这个牌子，因为没开过。

有机会可以试试，绝对能提高修车方面的知识。不像其他牌子车主打开机器盖子不知道都是干啥的。

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原帖由 @蓝蓝的天  于 2016-2-1 09:10 发表
奥德赛高速油耗实测，满载（总重2.1吨，收费站过磅数据），采用110km/h巡航+刹车避让慢车的行驶方式，平均时速被拉低到100km/h(这比路况良好时跑出的100kn/h平均时速更费油)。为消除油枪误差以每次加油二次跳枪为准。行驶168.3公里，消耗燃油11.01升，平均油耗6.5L/100km，低于"太厚道"的行车电脑14%！

这是他测奥德赛还有马三油耗的方法，他啥时候说G37和C63省油了？说V8油耗低的是哪期？我翻了翻没找到，你还记得的话请指教下，我去看看。
还有就是最近他不是主要在评测买菜车么，通用的变速箱让评价为一个毁所有。

早期的在美国视频里说过几句大排量的比较，大概就是同样的v8发动机，他的考维特z06和蝰蛇还有科迈罗zr1的ohv结构要比德系的宝马m3的dohc结构的v8轻和省油还便宜。后来看的人说这些车国内别说买，能看到的都少，测了也没意义。然后就回国开始现在的评测模式了。他油耗测试高速和拥堵都会测，比较接近实际情况，但非不信那就没辙了，至少比工信部那个靠谱。