posted by wap, platform: Galaxy Note 5

引用:

原帖由 @BD  于 2017-10-5 10:39 发表
Model S目前北美Luxury Sedan销量第一，等于奔驰S系加宝马7系销量总和。
Model X第二年是Luxury SUV销量第七。

Model 3现在量产是因为生产线装配上滞后，目前Model 3只交货给Tesla和SpaceX的员工，全部都是手工装配。

另外，今天Tesla全球Supercharge网络已超过1000个充电站，7000+充电桩。
EV上Tesla已经一骑绝尘

s还是别跟7和奔驰比了，不是一个客户群体。价格区间也差距不小

posted by wap, platform: Galaxy Note 5

引用:

原帖由 @xiao3301  于 2017-10-10 12:08 发表
超跑就是为圈速而生。你不要圈速你确实不需要买超跑。至于日常使用你会在意那1，2秒的0100加速?你的驾驶能力有那么好，或者你有那么大的胆子在马路上走那种那么一点点性能差距就会造成安全问题的路线吗？

对了，关于特斯拉跑圈

When pushed to the limits, the Tesla Model S often ratchets down its power output in an effort to keep components from reaching critical temperatures.

Therefore, it’s no surprise that the Model S couldn’t complete a full lap of the 14mile Nurburgring under full power when driven at the limit by Robb Holland.

As Holland explains in a post he authored on Jalopnik:

不能长时间时间极速？电池过热？之前过国外有人跟超跑彪过车，前面是快，后面是想快根本快不起来