别光算钱, 混动和油车驾驶体验不是一个级别的

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原帖由 幻飞一线天 于 2022-6-20 11:26 发表
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混动不止贵3万，你看比亚迪秦原来七八万价位，现在秦DMI都卖十三四万了，就算加了点配置，贵四五万有的。
所以指望买混动或者电车省钱，是痴人做梦。

吐槽一下你这神奇的算法
秦的油车早就停售了,最新的也是2019款, 和现在的秦dmi不管是从配置到外形完全是两款车,这也能比? 喷了
当然你要说已经停产的2020款秦pro燃油版现在清库存卖7W多当我没说....

真要比也只能比较一下市场上对标的10W出头油车呗,事实就是打得雷凌卡罗拉开始降价促销了

另外不要再复读油车保值了, 了解一下最近二手车行情,油车跌价跌的一塌糊涂,信仰的日系车随着新车降价二手也跌价
我的3系年前还能估21万,现在车商撑死只肯18万收,还向我倒苦水说年前收了辆砸手里了....

[ 本帖最后由 2047 于 2022-6-22 11:54 编辑 ]

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原帖由 西门彬彬 于 2022-6-22 12:56 发表

高速跟长途纯油比混动的优势在哪？

如果是增程式的混动(比如理想one和L9,问界M5等)的话, 就是无论什么时候都是发动机啥烧油发电,因为电车的特性高速会比油车耗油

但如果是immd dmi这种低速用电高速下发动机直驱的高速油耗差的不多(dmi稍微低一点), 低速油耗就是秒杀了

[ 本帖最后由 2047 于 2022-6-22 16:20 编辑 ]